依据ASTM B811-02 A《锆合金管收缩应变系数试验方法》和SAE AS4076《钛管收缩应变比试验》进行金属管材CSR试验测量（见图1),完成管材标识测量点处管材外径和圆周线间距（具体见1.2)的测量。

⊙应用范围

汽车板簧疲劳试验机用于各种型号的汽车板簧疲劳试验、部件、结构件、强合成纤维等材料的弯曲疲劳试验以及模拟试验。

⊙特点

1、  主机采用T型槽铁地板、双柱门式框架结构，刚度好，试验空间大，外形简洁，加工精细。

2、  双伺服作动器与门式框架上横梁链接，轴向加载，试验跨距可调。

3、  伺服作动器采用软支承结构，活塞径向加工均压支承环槽，活塞杆表面镀硬铬磨削抛光处理（磨镀磨工艺）提高其使用寿命，密封元件应用保色-霞板技术制作的组合密封件，摩阻小，效率高，启动压力小，动态响应高。

4、  伺服作动器安装进回油蓄能器，并且伺服阀直接与作动器短路连接，降低管路的能量损耗。

5、  夹具重量轻，刚度好，夹持可靠，拉压角度可变。