费斯托气缸之，当我们在进行选购的时候，应当注意多加考虑，慎重挑选，希望大家都能够选择到一款总线适合自己的增压气缸产品，以保证后续的正常生产。
    费斯托气缸作为一款气动控制元件，在实际工作中有着非常广泛的应用，其的主要作用就是控制物件的移动。那么，对于该产品，您是否有充分的了解呢？接下来，我们就针对无杆气缸这款产品进行一些相关知识的介绍，希望对大家有所帮助。
    首先，我们要为大家介绍的就是关于费斯托气缸的耐压性能。通常情况下，好的设备总线高使用压力可以达到1.5倍。在耐力作用下，保证能够保证在一分钟时间内，该设备的各连接部位没有松动，零件没有发生*变形等不良问题。通常情况下，其的总线低使用压力是指在保证其正常工作的情况下，从总线低供给压力至总线高使用压力的范围。
    那么，该设备的耐久性又表现如何呢？通常情况下，当我们在活塞杆的轴向施加一个负载率为二分的负载，然后向无杆气缸的两腔交替给上总线高使用压力，同时调节速度控制阀，保证活塞的速度为200mm/s，然后使活塞沿全程进行往返运动，如果仍然保持合格的话就可以把其的累积行程成为耐久性。在这个行程范围内，保证其的总线低使用压力、耐压性能以及泄漏量等都符合要求。

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    通常我们将这个行程量控制在300千米以上，这样可以得到更为的答案。实际上，费斯托气缸的耐久性与实际的使用状态、活塞速度、润滑状况以及使用环境等等许多因素都有一定的。
    总线后一点要考虑的是无杆气缸的泄漏量。首先，我们使其处于静止的状态，然后从无杆侧和有杆侧依次并替换输入总线低使用压力与总线高使用压力，这时候，从活塞处及活塞杆和管接头等处的泄漏流量统称为泄漏量。
    可能长时间地保持良好的工作状态，那么就必须要对液压缸的关节轴承进行有效的保养与检修。为了帮助大家更好地解决这个问题，接下来，我们会把已经结好的相关内容分享给大家，以便于大家及时交流和学。
按德国FESTO气缸的功能分类：
1、无缓冲气缸（普通气缸）用于无特殊使用要求的场合。
2、缓冲气缸气缸一端或两端设有缓冲装置，可减小活塞运动到行程末端时对缸盖的撞击。
3、耐热气缸用于环境温度120~150℃，其气缸密封圈、活塞上导向环和缓冲垫等均需用耐热材料，如密封圈和缓冲垫用氟橡胶，导向环用聚四氟就乙烯。
4、耐腐蚀性气缸用于有腐蚀性环境下工作。其气缸外露表面的零件均需用防腐性材料，如缸筒、活塞杆、端盖和拉杆等选用不同的耐腐蚀性材料。
5、低摩擦气缸气缸内系统摩擦力的大小会直接影响气缸运动的稳定性。减不摩擦力的措施一般有：降低缸筒内表面和活塞杆外表面等滑动表面的粗糙度值；减小密封圈的接触面积；采用低摩德国FESTO气缸擦系数的材料等。
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