德国费斯托气缸一般有两种形式的，一是磁铁式无杆气缸也叫磁耦式，另一种是机械式无杆气缸，磁铁式无杆气缸顾名思义就是通过磁铁的来作动的，气缸内部的磁铁依靠吸力带动外表的滑块动作；机械式无杆气缸作动是气推动里面的活塞然后带动气缸外表的滑块作动，该款气缸是依靠一个钢带来密封的，所以一般情况下该款气缸会有一点点漏气，不过不会影响气缸的正常动作。
德国费斯托气缸是一种专门为了满足对冲击力有较高要求的场合而开发的一种特殊功能气缸。例如钢铁材质工件的打标，部件冲孔，下料等操作，都需要较高的冲击力才可以完成该类操作。  德国费斯托气缸的特点就是冲击力强，速度快，耗气量小。为了满足这样的要求，冲击气缸会采用一些特殊的设计，比如加大缸径，加重冲击活塞杆，减小缸壁的摩擦系数，气缸活塞杆采用反冲装置等来实现冲击功能。采用这些特殊技术，既能增大气缸的冲击力又可以延长气缸的使用寿命。  目前市场上冲击气缸产品可以分为两类：  1）QGT储气腔型冲击气缸：它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。该款冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。

费斯托气缸使用寿命次DGSL-4-20-EA

  2）CMT型冲击气缸：这是一种*冲击气缸，通过加重活塞杆，减小摩擦系数等大幅提供冲击力。该系列冲击气缸，结构紧凑，冲击力巨大。比如缸径38mm，行程60mm的该系列冲击气缸，总线大冲击力可以达到3吨。冲击力是同样行程和缸径的普通气缸的10倍以上。由于采用了冲击缓冲装置，该系列的冲击气缸，既能提供较大的冲击力，并且能保证其使用寿命。该款冲击气缸特殊适应于生产线检测位打标，冲孔等操作。由于其自身长度非常小，适用于安装在比较紧凑的空间。对安装位的大小，距离要求都比较低。
通常很多人都以为FESTO气缸本身带有气缓冲，就不需要另外的缓冲装置，这样更节省成本。其实这个想法错误的。
FESTO气缸的气缓冲主要是依靠气体，缓冲器的力量比较小，当工件承重，FESTO气缸的运行速度很快的情况下，气缓冲的作用是有限的，并不能起到保护作用，进而可能会造成气缸的损耗 ，减少其使用寿命。这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备。不然，气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。
气缓冲是发生在FESTO气缸的内部，而工件则是在外部运行的，因此工件与机械设备的断面接触时不可避免地产生冲击的响声，这时候气缓冲对于这种外部的噪音是起不到任何作用的，所以更应该安装外部油压缓冲器来减少噪音，保护设备，进而才能提高企业的生产效率与节省成本。
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