FESTO驱动器#festo
德国费斯托FESTO驱动器FESTO直线驱动机构-东莞市新源工业自动化设备有限公司扫一扫访问手机站 公司介绍产品展示供求商机产品目录产品报价公司动态荣誉证书资料下载技术文章招聘信息询价留言联系我们您所在位置:安防展览网>智能交通>车辆检测设备>车辆检测系统及软件>东莞市新源工业自动化设备有限公司>德国FESTO>FESTO传感器> 德国费斯托FESTO驱动器FESTO直线驱动机构 QQ交谈 产品展示 德国费斯托FESTO驱动器FESTO直线驱动机构 【简单介绍】德国费斯托FESTO驱动器FESTO直线驱动机构
德国费斯托FESTO驱动器FESTO直线驱动机构
德国费斯托FESTO驱动器FESTO直线驱动机构 【详细说明】德国费斯托FESTO驱动器FESTO直线驱动机构 德国费斯托FESTO带导轨装置的驱动器高精度,耐重载的滚珠导轨和可调刚性端位 微型滑块 SLF SLS 和 SLT 都是直线 导向单元,主要用于机械制造领域。 它们在许多行业中得到了应用: 譬如包 装 电子行业等 由于采用滚珠轴承,因此动作精度高, 运行平滑,负载能力强。 有三种款式: 扁平型、狭窄型、双活塞 型,可满足您的不同需要。 SLF型: 外形特别扁平,配有L形滑块 - 6 mm 缸径: 行程从 10 到 30 mm, 以10 mm为一个增量 - 10 mm 缸径: 行程从 10 到 50 mm, 以10 mm为一个增量 - 16 mm 缸径: 行程从 10 到 80 mm, 以10 mm为一个增量 -采用 SMx-10 接近式传感器进行 位置感测 SLS型: 外形紧凑,配有L形滑块 - 6 10 和 16 mm 缸径: 行程从 5 到 30 mm,以5 mm为一个增量 -采用 SMx-10 接近式传感器进行位置感测 Festo HMT 模块化系统集成了这些 驱动器并提供了无数连接其它驱动 器的可能性。这些驱动单元还可连 接旋转气缸、气爪等。它们之间也 可彼此组合以形成小型、高速抓放 模块。 SLT型: 双活塞,配有L形滑块 - 6 mm 缸径: 行程从 10 到 50 mm , 以10 mm为一个增量 - 10 mm 缸径: 行程从 10 到 80 mm , 以10 mm为一个增量 - 16 mm 缸径: 行程从 10 到 100 mm , 以10 mm为一个增量 另有 125 和 150 mm - 20 和 25 mm 缸径: 行程从 10 到 100 mm ,以10 mm为一个增量 另 有 125 、150 mm和200 mm - 采用弹性缓冲或液压缓冲 - 采用 SMx-10 接近式传感器进行 位置感测 德国费斯托FESTO驱动器FESTO直线驱动机构 供应 SMC,FESTO,BURKERT,CKD,小金井,哈威, ROSSASCOMACMLNDMANAIRTAC.全系列产品常用型号供货周期短价格优惠欢迎来电咨询我们将竭诚为您服务 导向驱动器DFM-16-80-P-A-GF也为导向气缸,其缸径(活塞直径)16mm ;行程80mm;从工作负载到连接板的重力中心距 50 mm ;工作介质 干燥压缩空气,经润滑或未经润滑 ;工作介质 干燥压缩空气,经润滑或未经润滑 外壳的材料信息 锻造铝合金 活塞杆的材料信息 高合金钢 耐腐蚀 导向 普通轴承导向 环境温度 -20 - 80 °C 耐腐蚀等级 CRC 2 材料备注 符合 RoHS FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
19220 DSNU-25-40-P-A
19221 DSNU-25-50-P-A
19246 DSNU-25-50-PPV-A
196024 DSNU-32-100-PPV-A
196022 DSNU-32-50-PPV-A
193992 DSNU-32-60-PPV-A
195990 DSNU-40-25-P-A
196032 DSNU-40-50-PPV-A
DSNU-50-50-PPV
11909 DSR-12-180-P
11911 DSR-25-180-P
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186505 FRC-1/2-D-MAXI
186497 FRC-1/4-D-MIDI
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162739 FRC-1/4-D-O-MINI
162776 FRC-3/4-D-5M-MAXI
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供应SMC,FESTO,BURKERT,CKD,小金井,诺冠,康茂盛. ROSSASCOMACMLNDMANAIRTAC.全系列产品常用型号供货周期短价格优惠欢迎来电咨询我们将竭诚为您服务
联系人:周小姐
电话(Tel):
传真(Fax:):
QQ:
邮箱:@qq.com
公司网站:http://dgjb.testmart.cn
公司地址:广东省东莞市南城区莞太路12中兴大厦510室
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【简单介绍】德国费斯托FESTO驱动器FESTO直线驱动机构
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德国费斯托FESTO带导轨装置的驱动器高精度,耐重载的滚珠导轨和可调刚性端位
微型滑块 SLF SLS 和 SLT 都是直线 导向单元,主要用于机械制造领域。
它们在许多行业中得到了应用: 譬如包 装 电子行业等
由于采用滚珠轴承,因此动作精度高, 运行平滑,负载能力强。
有三种款式: 扁平型、狭窄型、双活塞 型,可满足您的不同需要。
SLF型: 外形特别扁平,配有L形滑块
- 6 mm 缸径: 行程从 10 到 30 mm, 以10 mm为一个增量
- 10 mm 缸径: 行程从 10 到 50 mm, 以10 mm为一个增量
- 16 mm 缸径: 行程从 10 到 80 mm, 以10 mm为一个增量
-采用 SMx-10 接近式传感器进行 位置感测
SLS型: 外形紧凑,配有L形滑块
- 6 10 和 16 mm 缸径: 行程从 5 到 30 mm,以5 mm为一个增量
-采用 SMx-10 接近式传感器进行位置感测
Festo HMT 模块化系统集成了这些 驱动器并提供了无数连接其它驱动 器的可能性。这些驱动单元还可连 接旋转气缸、气爪等。它们之间也
可彼此组合以形成小型、高速抓放 模块。
SLT型: 双活塞,配有L形滑块
- 6 mm 缸径: 行程从 10 到 50 mm , 以10 mm为一个增量
- 10 mm 缸径: 行程从 10 到 80 mm , 以10 mm为一个增量
- 16 mm 缸径: 行程从 10 到 100 mm , 以10 mm为一个增量 另有 125 和 150 mm
- 20 和 25 mm 缸径: 行程从 10 到 100 mm ,以10 mm为一个增量 另 有 125 、150 mm和200 mm
- 采用弹性缓冲或液压缓冲
- 采用 SMx-10 接近式传感器进行 位置感测
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供应
SMC,FESTO,BURKERT,CKD,小金井,哈威,
ROSSASCOMACMLNDMANAIRTAC.全系列产品常用型号供货周期短价格优惠欢迎来电咨询我们将竭诚为您服务
导向驱动器DFM-16-80-P-A-GF也为导向气缸,其缸径(活塞直径)16mm ;行程80mm;从工作负载到连接板的重力中心距 50 mm ;工作介质 干燥压缩空气,经润滑或未经润滑 ;工作介质 干燥压缩空气,经润滑或未经润滑 外壳的材料信息 锻造铝合金 活塞杆的材料信息 高合金钢 耐腐蚀 导向 普通轴承导向 环境温度 -20 - 80 °C 耐腐蚀等级 CRC 2 材料备注 符合 RoHS FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
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19220 DSNU-25-40-P-A
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联系人:周小姐
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