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费斯托FESTO气缸DSBC-40-110-PPVA-N3进口原厂代采...
价格
电议
型号
DSBC-40-110-PPVA-N3
品牌
FESTO
所在地
暂无
更新时间
2023-12-14 08:26:21
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次
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产品描述
费斯托FESTO气缸DSBC-40-110-PPVA-N3进口原厂代采购
上海谱闵在德国美国有自己的分公司 专营欧美进口备件这块。公司有强大的国外原厂渠道,价格好,货期短。
货期准: 接到订单后我们会及时跟厂家沟通,对于有变化的货期我们马上跟客户反馈。
物流成本低:在国际贸易中物流成本往往会决定产品的整体价格。我们在德国仓库统一验货包装,然后报关拼箱发货,既保证了发货正确,又降低了成本。
FESTO费斯托气缸是一种使用广泛的气动元件,在各类机器装配和操作中都有常见应用。为保证其稳定和高效运行,需要定期进行维护和保养,以及及时处理常见故障。下面将介绍FESTO费斯托气缸的维护保养方法及常见故障处理。
一、维护保养方法
定期清洗:定期清洗FESTO费斯托气缸,保持气缸内的空气清洁干燥。在切削、打磨、铣削加工中,需要增加清洗频率。
维护润滑:FESTO费斯托气缸内置润滑器,润滑油需要定期保养和添加。润滑油的类型和添加量应该根据手册来确定。
检查气缸密封:定期检查FESTO费斯托气缸密封状况,如发现气缸密封性差,应及时更换密封圈等零部件。
观察气缸运行:FESTO费斯托气缸应定期根据手册来进行保养维护,包括检查气缸的运行、定位以及各部位的松动情况等。
二、常见故障处理
气缸泄漏:当FESTO费斯托气缸出现泄漏时,通常是由于密封圈磨损或气缸螺丝松动引起的。需要先检查密封圈的状态,如果密封圈磨损严重,需要更换。另外,检查气缸螺丝是否紧固。
运动不顺畅:当FESTO费斯托气缸的运动不顺畅时,通常是由于气缸润滑不足或密封圈磨损引起的。解决这一问题需要增加润滑油或更换密封圈等零件。
气缸故障或损坏:如果FESTO费斯托气缸出现故障或损坏,通常需要检查气缸进行维修或更换。
气源压力不足:如果气源压力不足,FESTO费斯托气缸将不能正常工作。要解决这个问题,需要优化气路系统、调整调压阀增加气源压力。
综上所述,对FESTO费斯托气缸进行正确的保养和定期维护,以及及时处理常见故障,可以保障气缸的高效稳定运行,延长使用寿命。
FESTO气缸体是由灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。上海伏翼自动化设备有限公司。
FESTO气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。*翘曲值不得过0.05mm。如过上述范围应予以修整。其方法是:
1、FESTO气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、FESTO气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。
FESTO气缸种类:
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。杭州翰鑫科技有限公司供应festo气缸。
FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为?芽输出力是? 将P、D连接,找出F、F′上的点,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。 例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?
由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
1、预选气缸的缸径
根据气缸的负载状态,确定气缸的轴向负载力F。
根据负载的运动状态,预选气缸的负载率η。
根据气源供气条件,确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。
已知F,η和P,对单作用气缸,预设杆径与缸径之比d/D=0.5,根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式,便可选定缸径D;对双作用气缸,同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式,便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。
2、预选气缸行程
根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试,对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程,可保证供货速度,成本降低。
3、选择气缸的品种
根据气缸承担任务的要求来选择气缸的品种。例如要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声,应选缓冲气缸;如要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能的气缸;除活塞杆作直线往复运动外,还需缸体做摆动,可选耳轴式或耳环式安装方式的气缸等。下图是SMC气缸主要特征表,选型时可以参照。
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上海谱闵在德国美国有自己的分公司 专营欧美进口备件这块。公司有强大的国外原厂渠道,价格好,货期短。
货期准: 接到订单后我们会及时跟厂家沟通,对于有变化的货期我们马上跟客户反馈。
物流成本低:在国际贸易中物流成本往往会决定产品的整体价格。我们在德国仓库统一验货包装,然后报关拼箱发货,既保证了发货正确,又降低了成本。
FESTO费斯托气缸是一种使用广泛的气动元件,在各类机器装配和操作中都有常见应用。为保证其稳定和高效运行,需要定期进行维护和保养,以及及时处理常见故障。下面将介绍FESTO费斯托气缸的维护保养方法及常见故障处理。
一、维护保养方法
定期清洗:定期清洗FESTO费斯托气缸,保持气缸内的空气清洁干燥。在切削、打磨、铣削加工中,需要增加清洗频率。
维护润滑:FESTO费斯托气缸内置润滑器,润滑油需要定期保养和添加。润滑油的类型和添加量应该根据手册来确定。
检查气缸密封:定期检查FESTO费斯托气缸密封状况,如发现气缸密封性差,应及时更换密封圈等零部件。
观察气缸运行:FESTO费斯托气缸应定期根据手册来进行保养维护,包括检查气缸的运行、定位以及各部位的松动情况等。
二、常见故障处理
气缸泄漏:当FESTO费斯托气缸出现泄漏时,通常是由于密封圈磨损或气缸螺丝松动引起的。需要先检查密封圈的状态,如果密封圈磨损严重,需要更换。另外,检查气缸螺丝是否紧固。
运动不顺畅:当FESTO费斯托气缸的运动不顺畅时,通常是由于气缸润滑不足或密封圈磨损引起的。解决这一问题需要增加润滑油或更换密封圈等零件。
气缸故障或损坏:如果FESTO费斯托气缸出现故障或损坏,通常需要检查气缸进行维修或更换。
气源压力不足:如果气源压力不足,FESTO费斯托气缸将不能正常工作。要解决这个问题,需要优化气路系统、调整调压阀增加气源压力。
综上所述,对FESTO费斯托气缸进行正确的保养和定期维护,以及及时处理常见故障,可以保障气缸的高效稳定运行,延长使用寿命。
FESTO气缸体是由灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。上海伏翼自动化设备有限公司。
FESTO气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。*翘曲值不得过0.05mm。如过上述范围应予以修整。其方法是:
1、FESTO气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、FESTO气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。
FESTO气缸种类:
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。杭州翰鑫科技有限公司供应festo气缸。
FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为?芽输出力是? 将P、D连接,找出F、F′上的点,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。 例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?
由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
1、预选气缸的缸径
根据气缸的负载状态,确定气缸的轴向负载力F。
根据负载的运动状态,预选气缸的负载率η。
根据气源供气条件,确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。
已知F,η和P,对单作用气缸,预设杆径与缸径之比d/D=0.5,根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式,便可选定缸径D;对双作用气缸,同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式,便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。
2、预选气缸行程
根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试,对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程,可保证供货速度,成本降低。
3、选择气缸的品种
根据气缸承担任务的要求来选择气缸的品种。例如要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声,应选缓冲气缸;如要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能的气缸;除活塞杆作直线往复运动外,还需缸体做摆动,可选耳轴式或耳环式安装方式的气缸等。下图是SMC气缸主要特征表,选型时可以参照。