一、外观质量 外观质量是反映一座桥整体状况的重要指标。外观质量的优劣直接影响到人们对一座桥梁的评价和印象。

1、表面缺陷的检查 表面缺陷包括裂纹、蜂窝麻面、露骨料及钢筋锈蚀等几种情况; (1)裂纹 检查方法：

用钢尺沿梁端顶面的纵向或横向划线进行检查; (2)蜂窝麻面 检查方法：

用直尺沿梁端顶面的纵轴方向刮涂水泥浆后观察其是否出现不规则的凹陷或隆起(注意观察时避免漏掉局部)。 (3)露骨料及钢筋锈蚀。

检查方法：

用小锤敲击梁体两端顶部的混凝土块以判断是否有空洞现象;若有空洞现象则应仔细查看并记录下空洞的大小以及形状(如圆形孔洞)，然后使用小刀将孔洞周围的混凝土剔去以便进一步观察有无钢筋锈蚀的情况发生(如果发现钢筋有严重生锈的现象则需重新处理后再进行检测); (4)其他异常情况的检查 当上述三种情况均未出现时则可判定该处为正常状态;当上述三种情况中有一项或者多项存在时则需要对整座桥的外观进行检查以确认是否存在异常问题。(例如某座桥在施工过程中曾发生过严重的开裂现象且已进行了补救措施但仍然没有解决)

2、截面尺寸的检查 截面尺寸是反映一个构件几何特征的基本参数，也是设计计算的一个重要数据资料。截面积过大过小都会严重影响结构的承载力从而影响正常使用功能甚至造成安全事故的发生。(例如某条公路上的一座特大型拱桥由于设计不当而导致了严重的坍塌事故) (1)横断面的宽度 横截面宽度过大易导致结构刚度不足而导致变形增大从而引起应力集中从而导致破坏的发生;(例 某大桥主墩横断面宽度为32.5m而实际测量值为31.5m ) (2)横断面的高度 横断面过高会导致结构重心过高而引起较大的不均匀沉降而造成破坏;(例 某大桥主墩高度为47.5m而实际测量值仅为40.5 m 。

在楼板受拉区粘钢加固、贴碳纤维片材加固, 这两种方法适用于提高正截面受弯承载力;当洞口边有集中荷载, 以及洞宽或直径>1000mm时, 洞口边应设梁。楼( 屋面) 板裂缝修补: 裂缝有已稳定、未稳定两种稳定状况, 应根据裂缝成因、裂缝宽度、裂缝深度、稳定状况、钢筋是否锈蚀、修补目的等, 选用不同的加固方法。裂缝加固方法有:表面处理法、灌浆法、填充法、表面涂渗透性防水剂。裂缝修补的目的增强防水性能、增强承载力、增强耐久性。