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分析双作用气缸ADN-S-20-10-I-P费斯托
2024/10/09 17:29:30
分析双作用气缸ADN-S-20-10-I-P费斯托
气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。
紧凑型气缸、短行程气缸和扁平型气缸都是活塞杆气缸,它们具有相同的巨大优势:凭借紧凑的设计,这些强大的气缸可用于广泛的应用,甚至可在狭窄的空间中使用。紧凑型气缸是相对于工作行程来说安装长度非常紧凑的气缸。它们通常用于空间极其有限且横向负载要求较低的情况。紧凑型气缸属于直接安装的气缸组别,通常无需任何特定安装附件即可安装。
系统变小,但性能更高。这是紧凑型气缸 ADN-S 的特点。
它们非常小巧轻便,并且极小的运动即可提供*的性能。这一切都要归功于一体式紧凑型壳体。
我们的单作用和双作用紧凑型气缸基本都符合 ISO 21287 标准,与符合 ISO 15552 标准的同类气缸相比,所需空间可减少 50%。短行程气缸的*小行程为 2.5 mm。这些气缸反应迅速,具有*的夹紧力比,尺寸虽小但有较大的作用力。我们的扁平型气缸采用极其扁平的设计,特殊的活塞形状(椭圆形活塞)可抗扭转,非常适合模块安装。
带内螺纹或外螺纹的活塞杆
用于位置检测
多种派生型用于锂离子电池制造的生产系统
通过减少材料的使用实现可持续生产
气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。
气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
分析双作用气缸ADN-S-20-10-I-P费斯托