中新网广州8月27日电 (郭军 彭永桂)船舶(38.370, -0.39, -1.01%)广船国际为MSC地中海航运集团建造的首艘16000TEU双燃料集装箱船近日在广州完成B型LNG燃料舱吊装。该B型LNG燃料舱舱容为13000立方米，重达1200吨，是目前国内船用*的B型LNG燃料单舱。

据介绍，目前，市场主流LNG舱室为薄膜舱与独立舱，其中独立舱分为A型、B型、C型。航运市场应用的B型舱主要有两种，一种是球形燃料舱，简称“MOSS舱”，另一种是棱柱型燃料舱，简称“SPB舱”。SPB舱集成了薄膜舱和MOSS舱的优点，其棱柱结构保证了高容积利用率和低空气吃水，同时其内部具有横向挡板和中纵舱壁，即使在部分装载工况下，也可以有效减少液体晃荡。这次广船国际吊装的LNG燃料舱为B型SPB舱。

由于该B型舱大重，而且吊装精度要求高，如何高效、安全、*地完成吊装，是各参建部门面临的挑战。广船国际16000TEU集装箱船项目组牵头组织多轮专题会议进行评审，并聘请外部*，对B型舱开展全面工艺技术论证和安全评审，将整个吊装过程存在的技术、安全问题逐一进行分析，并组织各相关部门进行吊装、安装工艺交底培训，为*B型舱*吊装奠定坚实基础。