ESTO费斯托无杆气缸DGC-K-40-700-PPV-A-GK作用

ESTO费斯托无杆气缸DGC-K-40-700-PPV-A-GK作用
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同     无杆气缸示意图
气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体（运动部件）,我想说的是它对清洁度要求蛮高的,我们公司的磁偶的无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。   
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。 
磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。 
1、机械式无杆气缸
在无杆气缸的缸筒轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘，需要在开口部采用密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。
2、磁耦无杆气缸
这种无杆气缸的活塞被端盖密封在缸筒里，活塞和滑块之间没有直接的机械连接。而是通过活塞上的磁钢和滑块内侧磁钢之间的磁力耦合在一起。
3、无杆气缸
1. 与普通气缸相比无杆缸更省空间，在同样行程下可缩小1/2安装位置。

2. 活塞两边相同，所以两端驱动力相同。

型号列举

DGPL-25- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-32- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-40- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-50- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-63- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-80- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-25- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
DGPL-32- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
DGPL-40- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
DGPL-50- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
DGPL-63- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
DGPL-80- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
DGPL-18- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-18- -PPV-A-KF-B 无杆气缸
DGPL-11/16”- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-1"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-1 1/4”- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-1 5/8”- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-2”- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-2 1/2”- -PPV-A-GF-B 无杆气缸
DGPL-3"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸