简单介绍爱尔泰克AIRTEC气缸ZX-25-SG-1860-0特点

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德国airtec H系列单作用气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的德国airtec H系列单作用气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*处或是受力变形*的地方紧固，这样就会把变形*的处的间隙向德国airtec H系列单作用气缸前后的自由端转移，*间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，德国airtec H系列单作用气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

德国airtec H系列单作用气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受德国airtec H系列单作用气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对德国airtec H系列单作用气缸的作用力，在这些力的相互作用下，德国airtec H系列单作用气缸易发生塑性变形造成泄漏。

德国airtec H系列单作用气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在德国airtec H系列单作用气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

接头

电磁阀M-07-510-HN-442

气动阀P-12-520

电磁阀M-07-533-HN DC24V  

气动阀ST-18-310

电磁阀KF-46-534-HN-S12只有KF-46

电磁阀KF-46-533-HN-S12

电磁阀KF-46-530-HN-S12

电磁阀KF-46-511-HN-S12

气动元件VS-XL-050-01

电磁阀LF-10-510-HN

气动元件FRX-14-10-5-1201

气缸XLVK-100-3633-250-01

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