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SMC小型化学液用直动式2/3通电磁阀LVM20/200--原装日本SMC气动元件【报价】

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SMC - 气动元件

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SMC - 气缸

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SMC - 电磁阀

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SMC - 气源处理器

    

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SMC - 增压泵

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SMC- 数显压力开关

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SMC - 消音器

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SMC - 压力表

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SMC - 调速接头节流阀

    

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SMC气动元件常见问题 

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■日本SMC电磁阀SY7120-5LZD-02电磁阀是几位几通的电磁阀？SY7120-5LZD02是两位五通阀，1带表的2位单电控，-5lzd代表DC24V.接线方式为L型插座式，带指示灯及过电压保护回路，D: 旋具压下回转锁定式，1/4的接口。smc气缸种类：气缸整理气缸整理气缸主要作用是通过压缩空气的开关流向实现伸缩和摆动等动作.(一).公司所用到的气缸主要有以下几种类型:一.无导向气缸1.圆缸需传感器安装支架2.方缸3.紧凑型气缸2010-6-21二.有导向气缸1.带滑块的气缸:a.DGSL滑块度高,封闭式滚珠导向,重复精度高,两端采用弹性缓冲,并且不带金属挡块b.SLF滑块扁平结构带高精度滚珠导轨和可调端位c.SLF,SLS,SLT滑块窄型结构带高精度滚珠导轨d.SLT滑台高精度,耐重载的滚珠导轨和可调刚性端位.e.滑动单元(双活塞)SPZ双活塞杆,2.带导杆的气缸a微型导向驱动器DFC带滑动导轨.直径4,6,10mm行程5…30mm输出力7,5…47N2010-6-22b中型导向驱动器DFM导向气缸,内置导轨C高精度导杆气缸DFP导向气缸,抗扭转,双活塞杆.d紧凑型气缸ADVUL带防止活塞转动的导柱e导向驱动单元SLE直线驱动单元可配置圆缸加配件3.双活塞杆的气缸DPZ带两根平行的活塞杆,位置感测,终端带弹性缓冲环三.其它气缸1.直线摆动夹紧缸CLR夹紧系统,具有直线及摆动动作,90度向右2010-6-232.摆动气缸带可调液压缓冲器和能补偿间隙的齿轮系统.摆动角度0...360用于搬运和装配的系统产品.3.平行气爪/旋转气爪自对中,内抓取或外抓取,182°摆角,位置感测4.夹紧模块2010-6-245.气囊式气缸6.无杆气缸7.膜片式气缸8.多位置气缸(二)常见的气缸附件2010-6-25(三)气缸常见故障.由于安装与使用不当气缸也会产生故障.故障原因分析排除方法活塞杆安装偏心重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横外泄活塞杆端漏气润滑油供应不足向负荷.检查油雾器是否失灵.漏缸筒与缸盖间漏气活塞密封圈磨损缓冲调节处漏气活塞杆轴承配合面有杂质更换密封圈.活塞杆有伤痕清洗除去杂质,安装更换防尘罩.更换活塞杆.内活塞密封圈损坏更换密封泄润滑不良检查油雾器是否失灵漏活塞两端串气活塞被卡住,活塞配合面重新安装调整。使活塞杆不受偏心和横有缺陷.向负荷.杂质挤入密封面除去杂质,采用净化压缩空气.润滑不良检查油雾器是否失灵输出力不足活塞或活塞杆卡住重新安装调整,消除偏心横向负荷.动作不平稳供气流量不足加大连接或管接头口径有冷凝水杂质注意用净化干燥压缩空气,防止水凝结.缓冲密封圈磨损更换密封圈缓冲效果不良调节螺钉损坏更换调节螺钉气缸速度太快注意缓冲机构是否适合有偏心横向负荷消除偏心横向负荷损伤活塞杆损坏活塞杆受冲击负荷冲击不能加在活塞杆上气缸的速度太快设置缓冲装置缸盖损坏缓冲机构不起作用在外部或回路中设置缓冲机构。。

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■齿形垫的厚度普通比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等外形的不锈钢垫片做以调整。6.控制螺栓应力的办法假如汽缸结合面的变形较小，而且很平均，可在有间隙处改换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从两头向两边同时紧固，也就是从垂弧较大处或是受力变形较大的核心紧固螺栓。实际下去说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手腕还在研讨当中，没有到达推行，多在螺栓的允许的较大应力内依据经历而定。神洲气动液压是一家集温州气缸生产厂、电磁阀厂家、PU管厂家、气动接头厂家的气缸厂家，专注于生产非标气缸定做、气动PU管、气缸气管，在气缸厂家排名中有口皆碑。神洲气动液压是一家集温州气缸生产厂、电磁阀厂家、PU管厂家、气动接头厂家的气缸厂家，专注于生产非标气缸定做、气动PU管、气缸气管，在气缸厂家排名中有口皆碑。神洲气动有限公司拥有全套的进口设备和检测设备，保证了生产的工序与流程能够制作出高质量的产品，且完善的开发及设计能力，能够适应市场多种变化的需要。公司自成立以来，一直坚持"以科技为主导，以质量为生命，以信誉为宗旨"的企业理念。在不断的探索发展中，并始终以热情服务，合理价格，为用户及时提供符合标准规范的优良产品赢得了国内外客户、同行的一致好评，销售网络已覆盖二十多个省市及东南亚地区。SMC小型化学液用直动式2/3通电磁阀LVM20/200。

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■有谁能告诉我SMC压力表的精度等级是，为什么在其他的压力表上都刻有精度等级，比如01之类的。我现在一个G46-10-01M-C压力表，上面刻的HJ是什么意思，是表示精度等级么？是什么等级？答：按相关规程是没有3%这个精度等级的。若是一般压力表，只有1.0%；1.6%；2.5%；4%这几个精度等级。 若没有明确标示，可以根据表盘直径及小分度值推断其等级。HJ不是表精度等级。部分进口仪表用CL表示精度等级。

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■smc气缸如何清理？答：smc气缸可采用如下保养方式：1.每天至少打一次油，用WD-40即可，清除FLUX又润滑，喷一下即可；2.下班保养，用清洗剂擦，再打点WD-40；3.钢带每两个月拆一次，清洁钢带下面的半固态FLUX，但你每天打点WD-40，保你两年不用拆网带。

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■双联气缸CXS系列是不是就是双缸？答：是的 ，SMC CXC系列是薄形、紧凑、具有高精度导向机能,用于拾放和压紧动作的双联气缸.自由安装型气缸CU系列是不是就是单缸?这种系列SMC有没有什么替代的型号?自由安装型气缸CU系列是单缸.如果你是开发新机器,可以找同系列的,它们的分别就是安装孔位以及尺寸大小还有进气孔大小的区别,替代的很多.如果是从旧机器更换的话,就得先把安装孔位量出来,再找替代产品,其实也不得用SMC的,其他也有同尺寸的.单缸和双缸的区别里，稳定性还有使用寿命等.单缸和双缸的区别很明白吧,一个缸和两个缸的区别,好比你一只手推辆车和两只手推辆车的区别.至于稳定性与使用寿命这个全靠你制造机器时候型号选得对不对,有无载运行.还有机器是否保养得好不好。

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■气缸的输出力气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下:理论推力(活塞杆伸出)Ft1=A1p(13-1)理论拉力(活塞杆缩回)Ft2=A2p式中(13-2)Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N);A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2);p—气缸工作压力(Pa).实际中,由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力,活塞杆的实际输出力小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力.气缸的效率η是气缸的实际推力和理论推力的比值,即Fη=Ft(13-3)所以F=η(A1p)(13-4)气缸的效率取决于密封的种类,气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外,气缸的运动速度,排气腔压力,外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响.2)负载率β从对气缸运行特性的研究可知,要确定气缸的实际输出力是困难的.于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时,常用到负载率的概念.气缸的负载率β定义为β=气缸的实际负载F×气缸的理论输出力Ft(l3-5)气缸的实际负载是由实际工况所决定的,若确定了气缸负载率θ,则由定义就能确定气缸的理论输出力,从而可以计算气缸的缸径.对于阻性负载,如气缸用作气动夹具,负载不产生惯性力,一般选取负载率β为0.8;对于惯性负载,如气缸用来推送工件,负载将产生惯性力,负载率β的取值如下β<0.65当气缸低速运动,v<100mm/s时;β<0.5当气缸中速运动,v=100～500mm/s时;β<0.35当气缸高速运动,v>500mm/s时。SMC小型化学液用直动式2/3通电磁阀LVM20/200。

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■SMC双联气缸与自由安装型气缸区别？ 自由安装气缸的定义,所谓自由安装就是说它可以从任意一个方向安装,它的优点是从任何方向都可以安装节省空间 .缸体与缸盖一体化,安装精度提高长方...

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备注：供参考
 

 

 

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