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减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。常见问题及其原因：减速机发热和漏油蜗轮磨损传动小斜齿轮磨损轴承(蜗杆处)损坏减速机发热和漏油蜗轮减速机为了提率，一般均采用有色金属做蜗轮，采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
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4WRZE32W8-520-70/6EG24N9K31/F1D3M
4WRZE32W8-520-70/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE10W6-100L-31/6EG24ETK31/A5D3M
4WRKE10E-100L-3X/6EG24TK31/A1D3M
4WRKE10E50L-3X/6EG24K31/A5D3M+Z31
4WRKE10E-100L-3X/6EG24ETK31/F1D3M
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4WRKE35E3-1000L-3X/6EG24TK31/A1D3M
4WRZE32EA-520-7X/6EG24N9K31/F1V
4WRKE10W8-100L-3X/6EG24K31/F1D3M
4WRKE 16 W8-200L-31/6EG24ETK31/A1D3M
4WRKE16W6-125P-32/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE16W6-125P-32/6EG24K31/F1D3M
4WRKE16W6-200L-3X/6EG24K31/A5D3M+Z31
4WRKE 16 W6-200L-3X/6EG24EK31/F1D3M
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4WRKE25W8-220L-3X/6EG24K31/F1D3M
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4WRA6V30-2X/G24N9K4/V-589
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4WSE3EE16-1X/300B8-315K9EV
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4WRPE10E-50SJ-2X/G24KO/AIM
4WRPE10EA50SJ-2X/G24K0/A1M
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4WRPEH6C3B04P-2X/G24KO/AIM
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4WRBA10EA75-2X/G24K4/M-828
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4WRPEH6CB04L–2X/G24K0/A1M
4WRPEH6CB24L–2X/G24K0/A1M
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4WRKE16E-125L3X/6EG24EK31/A1D3M
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4WREE6E04-2X/G24K31A1V
4WREE6E08-2X/G24K31A1V
4WRKE27-W6-500L-3X/6EG24EK31/F1-D3M
HX型立式冲击破碎机由进料斗、分料器、涡动破碎腔、叶轮体、主轴总成、底座、传动装置及电机等七部分组成。进料斗进料斗的结构为一倒立的棱台体（或圆筒体），进料口设置耐磨环，从给料设备的来料经给料斗进入破碎机。分料器分料器安装在涡动破碎腔的上部,分料器的作用就是将从给料斗来料进行分流,使一部分物料经由中心入料管直接进入叶轮被逐渐加速到较高速度抛射出去，使另一部分物料从中心入料管的外侧，旁路进入涡动破碎腔内叶轮的外侧，被从叶轮抛射出来的高速度物料冲击破碎，不增加功率消耗，增大生产能力，提高破碎效率。涡动破碎腔涡动破碎腔的结构形状为上、下两段圆柱体组成的环形空间，叶轮在涡动破碎腔内高速旋转，涡动破碎腔内也能驻留物料，形成物料衬层，物料的破碎过程发生在涡动破碎腔内，由物料衬层将破碎作用涡动破碎腔壁隔开，使破碎作用仅限于物料之间，起到耐磨自衬的作用。观察孔是观察叶轮流道发射口处耐磨块的磨损情况及涡动破碎腔顶部衬板的磨损情况，破碎机工作时必须将观察孔密封关严。分料器固定在涡动破碎腔的上部圆柱段。叶轮高速旋转产生气流，在涡动破碎腔内通过分料器、叶轮形成内部自循环系统。叶轮叶轮结构由特殊材料制作的一空心圆柱体，安装在主轴总成上端轴头上，用圆锥套和键联接传递钮距，高速旋转，叶轮是HX立式冲击破碎机的关键元件。物料由叶轮上部分料器的中心入料管进入叶轮的中心。由叶轮中心的布料锥体将物料均匀的分配到叶轮的各个发射流道，在发射流道出口，安装有特殊材料制成的耐磨块，可以更换。叶轮将物料加速到6-75m/s速度抛射出去，冲击到涡动破碎腔内的物料衬层，进行强烈的自粉碎，在锥帽和耐磨块之间装有上、下流道板，保护叶轮不受磨损。主轴总成主轴总成安装在底座上，用以传递电动机经由三角皮带传来的动力及支撑叶轮旋转运动。主轴总成由轴承座、主轴、轴承等组成。底座涡动破碎腔、主轴总成、电动机、传动装置均安装在底坐上，底座结构形状，中部为四棱柱空间，四棱柱空间的中心，用于安装主轴总成，两侧形成排料通道。双电动机安装在底座纵向两端，底座可安装在支架上，也可直接安装在基础上。传动装置采用单电机或双电机驱动的皮带传动机构(75KW以上,为双电机传动),双电机驱动两台电动机分别安装在主轴总成两侧,两电机皮带轮用皮带与主轴皮带轮相连,使主轴两侧受力平衡,不产生附加力矩。