日本SMC成立于1959年，部设在日本东京都。时至，SMC已成为气动元件研发、制造、销售商。在日本本土更拥有庞大的市场网络，为客户提供产品及售后服务。SMC作为气动元件制造和销售的跨国公司，其销售网及生产基地遍布世界。SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而闻名于世。在日本市场占有率已过60%的SMC，通过分布于世界51个*的海外子公司及分销商，将世界各国SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。在亚洲、北美洲、欧洲，SMC拥有相应的研发中心、物流中心、市场中心，倾听您的需求，快速响应您的需求，为您做好服务。目前投资额已达5亿美元，在建有一个研发中心、四个加工及物流工厂，占地面积为52万平方米，员工接近5100人，生产用于工业自动化的气动元件。公司采用当今同行业自动化生产设备，引进了完整的现代化气动元件制造工艺。经过18年的高速发展，SMC（）有限公司已成为上*的气动元件生产和出口基地，产品销售55个*和地区。同时在主要工业城市建立了64个销售服务分支机构.--东莞德瑞森机电设备有限公司为其中授权代理商！

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电磁阀和气缸怎么连接起来？
　　一般常用的有2种：

　　一种是（阀+线圈）的形式的，在这种阀上可以找到3根针，使用一个和这3根针对应的线包，给线包接上线，然后把线包连接到这3根针上即可。

　　另一种是（阀），这种阀上有一个粗一些的秆子，使用一个和这个秆子对应的线圈，把线圈插到这个秆子上，再固定好即可。有的线圈是自带导线的，还有一些是自带线包的，如果是线包的，那线包和阀的使用方式一样，需要你另配电线。

　　电磁阀上面还有线圈主要起控制作用的，线圈上面有两跟接线。线圈可以选择有220V和其他的。

　　线圈右螺帽固定在电磁伐上面。

　　气缸 电磁阀 三联件。是气路中*基本的三个元件。

　　双作用气缸。是需要选择两位五通的电磁阀。

　　连接这些元件需要用到气动接头。PU管（具体选什么型号的。是需要根据气缸或者电磁阀上的螺纹孔来决定）

　　电磁阀上有五个螺纹孔。一侧有三个。另一侧有两个。

　　三个孔那一侧。。中间那个大一点的。是进气孔。进气孔接上三联件（注意三联件是有方向的）

　　旁边两个是排气孔 排气孔只需要装上消声器即可。

　　另外一边那两个孔。就是工作孔。这两个孔是接气缸的前后端盖上两个孔

　　这样基本上就组装起来了。保持持继的气流。经调压阀一般调整4-5MPA的压力即可

　　通过给电磁阀通电。断电。来控制气缸的活塞做往复运动。

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电磁阀的作用
SMC电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器;并不限于 液压,气动.电磁阀用于控制液压流动方向,工厂的机械装置一般 都由液压钢控制, 所以就会用到电磁阀.
电磁阀是用电磁控制的工业设备,用在工业控制系统中调整介质的方向,流量,速度和其 他的参数.电磁阀有很多种,不同的电磁阀在控制系统的不同位置 发挥作用,是单向阀,安全阀,方向控制阀,速度调节阀 等.电磁阀是用电磁的效应进行控制,主要的控制方式由继电器控 制.这样,电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制 的精度和灵活性都能够保证.
SMC电磁阀杆状的物体就是通过电控制的阀杆,利用电磁力可以将阀杆打 开或者关闭. 下面以气动系统为例子说明电磁阀在工业控制中的应用.所谓气动 系统,就是以气体为介质的控制系统.气动系统中,这种能源的介质通常就是空气.在真正使用的时候,通常把大气中的空气的体积 加以压缩,从而提高它的压力.压缩空气主要通过作用于活塞或叶 片来作功. 气动系统中,

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SMC电磁阀的作用就是在控制系统中按照控制的要求来调 整压缩空气的各种状态,气动系统还需要其他元件的配合,其中包 括动力元件,执行元件,开关,显示设备及其它辅助设备.动力元 件包括各种压缩机,执行元件包括各种气缸.这些都是气动系统中 不可缺少的部分.而阀体是控制算法得以实现的重要设备.比如单向阀让压缩空气从压缩机进入气罐,当压缩机关闭时,阻止 压缩空气反方向流动会进入不同的排油管,然后 通过油的压力来推动油刚的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞竿带动 机械装置动.这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。

SMC代理商德瑞森代理提醒：气缸与气源定期维护与检修：
1、气缸、安装螺钉及螺母是否松动
2、气缸安装架松动否，或异常、下弯否
3、动作状态是否平稳、动作压力及动作的检查
4、气缸速度和循环时间是否变化
5、行程末端是否发生冲击现象
6、是否有外部泄漏，特别是活塞杆密封处
7、杆端连接件、拉杆、螺钉是否松动
8、行程上是否有异状
9、活塞杆上有无划痕，偏磨
10、确认磁性开关动作，是否发生位置偏移运行中的故障动作变慢更换密封圈确认油雾器及全体管路加油脂、换密封圈调查液状异物的发生原因更换密封圈。
检查过滤器、洁净化元件调查外部因素检查减压阀及全体管路更换密封圈调查缸筒内表面有伤否1、滑动动作不良供油不足油脂用完2、密封圈变形3、压力不足4、活塞密封圈导通（串气）对策原因运行中的故障全行程完不成气缸不动作外部泄漏更换密封圈确认过滤器及调查使用环境可否用低摩擦气缸更换气缸检查减压阀及全体管路1、密封件损伤2、密封件粘着（初期突出）3、缸杆变形4、压力不足更换缸杆密封圈调查使用环境1、缸杆密封圈损伤缸杆横向负载大导轨轴心偏离清扫缓冲部