电子变压器温升试验的温度测量介绍
一、电子变压器油顶层温度测量
油浸自冷式电子变压器中,流经绕组的稳态油流量原则上等于流经散热器的油流量,所以散热器内的油的温度基本是和绕组内的油温一致。
强油导向循环的电子变压器中,从冷却器流出的油流,有部分泄漏,或者有意控制地分流流入
油箱的自由空间,这与油浸自冷式电子变压器的油流状况相同。但在控制地分流流入油箱的自由空间内的油流比例较大时,情况将介于油浸自冷式和强迫油循环非导向冷却情况之间。
强油非导向冷却的电子变压器中,由冷却器流出的油流部分进入绕组,部分进入油箱内的自由空间。进入绕组的油流被绕组中的损耗加热温度升高,进入油箱中的油流基本未被加热,这两部分油流在油箱上部混合,进入冷却器。电子变压器顶层油温,实际上是两部分油流的混合后的油温,低于从绕组中流出的油的温度。因而这类电子变压器的油顶层温度不能反映从绕组中流出的热油温度。
二、电子变压器油的平均温度
短路法温升试验*阶段可以得到油顶层温度和为确定绕组平均温升需要知道油的平均
温度。
GB1094.2-1996第5.3.2条的内容对油平均温度有如下规定:“油平均温度原则上应是绕
组内部冷却油的平均温度。作为试验估算目的,一般取顶层油温度和底部油温度的平均值作为油平均温度。对于2500kVA及以下,具有平滑油箱或波纹油箱或散热管直接焊在油箱上的油浸自冷(ONAN)电子变压器,其高于环境温度的油平均温升值可取顶层油温升值的80%”。
而在强油非导向(OF)冷却的电子变压器中,以及强油导向循环冷却的电子变压器,有比较大的分流不通过绕组的流量时,从绕组中流出的热油和不流经绕组的冷油在电子变压器顶部混合,从而使顶部油温降低,若用此油顶层温度来确定油平均温度和绕组对油的温差,则结果是不真实的。
对强油非导向(OF)冷却的电子变压器,还没有在绕组以外测量绕组内油温的准确方法。
确定绕组内油温度可以近似地用“外推平均油温法”。根据这一方法,在断开电源后,以测量电阻的方式对绕组平均温度再监视一段时间。电阻变化率约在5~20min内逐渐下降到零,由于绕组内已没有损耗,绕组的温度将逐渐接近周围油的温度。使用这一方法,假定油温是不变的,或随电子变压器内体油温度下降而略有下降(即随电子变压器时间常数变化),但由于泵和风机继续运转,冷却器继续向电子变压器提供温度较低的油,因而绕组内的油温不是不变化的,而是随冷油的进入而降低。
西安蓝田恒远水电设备有限公司是从事水力发电、石油化工、污水处理、热力供应等行业的自动化监测元件、仪表、气动液压元件、辅机控制装置及传感器的开发、生产、销售和服务于一体的生产厂家
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一、电子变压器油顶层温度测量
油浸自冷式电子变压器中,流经绕组的稳态油流量原则上等于流经散热器的油流量,所以散热器内的油的温度基本是和绕组内的油温一致。
强油导向循环的电子变压器中,从冷却器流出的油流,有部分泄漏,或者有意控制地分流流入
油箱的自由空间,这与油浸自冷式电子变压器的油流状况相同。但在控制地分流流入油箱的自由空间内的油流比例较大时,情况将介于油浸自冷式和强迫油循环非导向冷却情况之间。
强油非导向冷却的电子变压器中,由冷却器流出的油流部分进入绕组,部分进入油箱内的自由空间。进入绕组的油流被绕组中的损耗加热温度升高,进入油箱中的油流基本未被加热,这两部分油流在油箱上部混合,进入冷却器。电子变压器顶层油温,实际上是两部分油流的混合后的油温,低于从绕组中流出的油的温度。因而这类电子变压器的油顶层温度不能反映从绕组中流出的热油温度。
二、电子变压器油的平均温度
短路法温升试验*阶段可以得到油顶层温度和为确定绕组平均温升需要知道油的平均
温度。
GB1094.2-1996第5.3.2条的内容对油平均温度有如下规定:“油平均温度原则上应是绕
组内部冷却油的平均温度。作为试验估算目的,一般取顶层油温度和底部油温度的平均值作为油平均温度。对于2500kVA及以下,具有平滑油箱或波纹油箱或散热管直接焊在油箱上的油浸自冷(ONAN)电子变压器,其高于环境温度的油平均温升值可取顶层油温升值的80%”。
而在强油非导向(OF)冷却的电子变压器中,以及强油导向循环冷却的电子变压器,有比较大的分流不通过绕组的流量时,从绕组中流出的热油和不流经绕组的冷油在电子变压器顶部混合,从而使顶部油温降低,若用此油顶层温度来确定油平均温度和绕组对油的温差,则结果是不真实的。
对强油非导向(OF)冷却的电子变压器,还没有在绕组以外测量绕组内油温的准确方法。
确定绕组内油温度可以近似地用“外推平均油温法”。根据这一方法,在断开电源后,以测量电阻的方式对绕组平均温度再监视一段时间。电阻变化率约在5~20min内逐渐下降到零,由于绕组内已没有损耗,绕组的温度将逐渐接近周围油的温度。使用这一方法,假定油温是不变的,或随电子变压器内体油温度下降而略有下降(即随电子变压器时间常数变化),但由于泵和风机继续运转,冷却器继续向电子变压器提供温度较低的油,因而绕组内的油温不是不变化的,而是随冷油的进入而降低。
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