CMK2-00-20-75喜开理ckd气缸工作调节

CKD气缸SSD2-16-25-W1
SSD2-16-30-W1
CKD气缸SSD2-16-35-W1
SSD2-16-40-W1
CKD气缸SSD2-20-15-W1
SSD2-20-20-W1
喜开理气缸SSD2-20-25-W1、
SSD2-20-30-W1
CKD气缸SSD2-16-45-W1
SSD2-16-50-W1
CKD气缸SSD2-20-5-W1、
SSD2-20-10-W1

CKD气缸阀杆上安装指针，明确指示各通道的接通状况，易于操作。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。冲击气缸：这是一种*元件。气缸把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。无杆气缸：没有活塞杆的气缸的称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
介绍日本CKD气缸使用方法

气缸正常的工作条件:工作压力0.4~0.6MPa,普通气缸运动速度范围是50~1000mm/s，环境温度5~60°C。在低温下,需采取防冻措
施，防止系统中的水分冻结。除无给油和无润滑气缸外,应注意合理润滑，气动系统中应安装油雾器。
气缸安装前，应经空载试运行及在1 .5倍高于工作压力下试压，运转正常和无漏气现象方可使用。
气缸接入管道前，必须清除管道内赃物，防止杂物进入气缸内。
活塞杆横向载荷(日本JIS标准中规定)，气缸允许承受横向载荷为气缸大推力的1/20， 因此，气缸安装时要防止气缸工作过程中承
受横向载荷，从而保证气缸的正常工作和使用寿命。采用脚座式、法兰式安装时，应尽量避兔安装螺栓本身直接受推力或拉力负荷。采用
尾部悬挂中间摆动式安装时，活塞杆顶端的连接销位置与安装件轴的位置处于同一方向;采用中间轴销摆动式安装时，除注意活塞杆顶端
连接销的位置外，还应注意气缸轴心线与轴托架的垂直度，同时，在不产生卡死的范围内,将摆轴架尽量靠近摆轴的根部。
缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直至调到满意的缓冲效果。
不适用满行程，特别是当活塞杆伸出时,不要使活塞杆与缸盖相碰撞。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。
在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。

CMK2-00-20-75喜开理ckd气缸工作调节