简单分析SMC标准气缸CP96SDB40-80C 质保功能

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

日本SMC气缸膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。其密封性能好，但行程短，常用于对空间有限制、对密封要求较高的场合。

冲击气缸：这是一种*元件，把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10~20 米 / 秒）运动

的动能，借以做功。常用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。

作往复摆动的气缸（摆动气缸）：由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动

运动，摆动角小于 280°13。

其他类型：还有回转气缸、气液阻尼缸、步进气缸等特殊功能的气缸1。

SMC标准气缸CM2系列的气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。其端盖上设有进排气通口，有些型号的气缸还在端盖内设有缓冲装置。

活塞是整个气缸中的受压零部件，为防止活塞左右两侧互相窜气，设有活塞密封圈。活塞的宽度由密封圈尺寸与实际滑动部分长度来决定。滑动部分太短，容易引起早期磨损和卡死现象。活塞上的耐磨环可以提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，它常常使用聚四氟乙烯、聚氨酯以及夹布合成树脂等材料。

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①单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞--侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

④冲击气缸:这是-种元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸

分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动

运动，摆动角小于280° 。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

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