康茂盛camozzi气缸27M2A40A0200-CN01 

使用原理

意大利康茂盛CAMOZZI气缸的工作原理:根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

结构形式    拉杆型

工作方式    双作用

材料    铝合金端盖和活塞，AISI 420B 不锈钢活塞杆（缸径 160 和 200）或镀铬钢活塞杆（缸径 250 和 320），镀锌钢杆端螺母，阳极氧化铝合金缸筒，镀锌钢拉杆和拉杆螺母，丁腈橡胶密封件, 黄铜杆端挡圈

安装方式    拉杆，前法兰，后法兰，脚架，中部耳轴，前耳轴，后耳轴，转角支架，旋转组合支架

行程    10 ÷ 2500 mm

工作温度    0 ÷ 80°C（干燥空气为 -20°C

工作压力    1 ÷ 10 bar

速度    10 ÷ 500 mm/s （空载）

介质    洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断地使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）

意大利康茂盛camozzi

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4)活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

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5)密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸

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