PARKER派克增压器SD500B06V结构说明

发动机增压器是一种利用发动机排气能量来增加进气压力的装置。它主要包括涡轮和压气机两部分。涡轮由废气驱动，而压气机则负责将空气压缩后送入发动机气缸。这种设计能够显著提高发动机的功率和扭矩，同时也改善了燃油经济性和排放性能。当发动机工作时，排出的高温废气进入涡轮机，驱动涡轮旋转。涡轮通过轴与压气机相连，因此涡轮的旋转会带动压气机叶轮高速旋转。

四冲程柴油机的增压多采用废气涡轮增压器，目的是尽量利用废气的能量。这是因为大型柴油发电机组的油燃烧后，从排气中带走的能量，相当于燃油研发出热能的35%~40%，使这些能量在涡轮中进一步膨胀并加以利用，等于回收柴油的燃烧热能，实现增压的目的。

通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率。同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果。是现代发动机的一项重要的技术进步；增压器，即发动机进气增压器，进入发动机汽缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到汽缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性；增压器包括三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器，现在应用*普遍的就是发动机废气涡轮增压器

型号列举

SD500A06N

SD500B06N

SD500C06V  1:6  BIS 500 BAR

SD500A06N9

SD500A06V8 1:4

SD500B06N9

SD500B06V4 1:2

SD500A06V8

SD500B06V8

SD400AR1/4V

SD400C06V

SD400A06V

SD400B06V

RK-SD400/500

SD400A06V8

PARKER派克增压器SD500B06V结构说明