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. 引道应足够长原则上引道长度约等于秤体长度，禁止引道急转弯。

.当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器的软件，自动补偿了蠕变。

只有平面度和位置精度mm时，才能进行焊接。

10、防爆地磅应用大容量蓄电池，充电一次可一连运用100小时。

以下是经常出现的故障现象，现加以简要分析重复性差或卸载后不归零①首先要检查限位装置横向和纵向两种的限位间隙是否正常，一般应在～mm。

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否则在季风刮起的时候，地磅秤将不能显示出稳定准确的称重示值。

秤台下不克不及有积水如有要实时清算，湿润会缩短传感器和导线的运用寿命，加速老化招致各类毛病的发作。

电子汽车衡按结构和功能分为机械式地上衡和电子式地上衡两类。

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（3）查找传感器故障步骤如下： a．在接线盒内用万用表检查激励电源正（E+）和激励电源负（E-）间电阻值，其阻值大约 为 780Ω/传感器数。

发现这种问题后，要及时采用以下的措施进行处理。

2、地磅故障实例：同一车辆再一台地磅不同位置称量数量不同。

对此没有统一要求，用户可根据现场条件选择。

高速公路收费站口，建筑工地等场合随处可见地磅身影。

过去电商还没有流行的时候，我到大型市买过几次体重秤，那时的选择不会很多，体重秤都统一放在一个货架上，基本都是那几个，每个只放-个产品。

此种降低成本的竞争方法可苦了买家，买家往往对地磅行业不了解，无法判断一台地磅核心成本，核心质量部件。

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这就无法克服称重传感器和积分器产生的非线性误差。

打来德律风这个老客户也是多年的协作关系，初老迈哥也是碰着相同问题，后来我给设计定做的强型地磅，资料悉数用了加大加厚型的，自从安照到目前几年来，没有呈现过因过磅深重惹起的秤台问题，所以老迈哥不断很照顾我，关系也相处的不错，当我是他本人单元的一样的。

更换传感器如果电量充足的情况下，就考虑要更换传感器，或是直接报废该台体重秤并购入一台新的机器毕竟，电子体重秤校准是很难的。

断开显示仪表，用万用表检查总线，发现信号正极与地线连接，所以当传感器总线与显示仪表系统连接后造成信号正 极与桥压负极短路，破坏了传感器桥路的正常工作状态，因此出现上述现象。

在没有U型钢之前所有的地磅都是槽钢生产的，现在98%的生产都在用U型钢，一则是寿命长，二则抗侧向力强，不易变形，三则透风性好，不易受潮，对传感器，还有仪表都能起到好的作用。

而言之，电子地磅的保养非常关键，想了解更多关于电子地磅的知识 众所周知，电子汽车衡在日常生活中是非常广泛的，只要是大型物品称重的地方，必然能看到电子汽车衡的身影。

公式如下： C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N C—单个传感器的额外量程 W—秤体自重 Wmax—被称物体毛重的大值 N—秤体所采用支撑点的数目 K-0—保险系数，普通取值在1.2～1.3之间 K-1—冲击系数 K-2—秤体的重心偏移系数 K-3—风压系数 例如：一台30t电子汽车衡，大称量是30t，秤体自重为1.9t，采用四只传感器，依据那时的实践状况，拔取保险系数K-0＝1.25，冲击系数K-1＝1.18，重心偏移系数K-2—＝1.03，风压系数K-3＝1.02，试确定传感器的吨位。

称重梁的纵向横向拉杆松动 造成：称重梁在称重中产生摩擦和摆动，传感器的信号输出不一致。

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举个例子，你的地磅是60吨的，属于三级秤，就可以查出其在2000