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如果没有条件修改数字传感器滤波强度，当使用中发现数字数字传感器数据反应过慢时或稳定性差时，也可以通过降低或提高仪表滤波强度方式来达到同样的效果。

对于大称量为t到0t的DZH型地中衡，经过几组杠杆的传递，到传力杠杆重力点地力值在~kg之间。

例如原来显示漂移，现在示值稳定，则说明被脱开的传感器损坏。

由于电子磅秤中的接线盒和传感器对潮湿十分敏感，因此对电子秤进行一定的防水防潮措施是十分有必要的。

(4)电磁场对传感器输出杂乱旌旗灯号的影响。

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第二部分 电子秤的分类： 1.按原理分：电子秤 机械秤 机电结合秤 2.按功能分：计数秤 计价秤 计重秤 3.按用途分：工业秤 商业秤 特种秤 第三部分 电子秤的种类： 1.桌面秤 指全称量在30Kg以下的电子秤 2.台秤 指全称量在30-300Kg以内的电子秤 3.地磅 指全称量在300Kg以上的电子秤 4.精密天平 第四部分 电子秤按度分类： I级： 特种天平 精密度≥1/10万 II级： 高精度天平 1/1万≤精密度＜1/10万 III级： 中精度电子天平 1/1000≤精密度＜1/1万 IV级： 普通秤 1/100≤精密度＜1/1000 第五部分 电子秤*术语： 1.*称量： 一台电子秤不计皮重，所能称量的*的载荷; 2.*小称量： 一台电子秤在低于该值时会出现的一个相对误差; 3.安全载荷： 120%正常称量范围; 4.额定载荷： 正常称量范围; 5.允许误差： 等级时允许的*偏差; 6.感量： 一台电子秤所能显示的*小刻度;通常用“d”来表示; 7.解析量： 一台具有计数功能的电子秤，所能分辩的*小刻度; 8.解析度： 一台具有计数功能的电子秤，内部具有分辩能力的一个参数; 9.预热时间： 一台秤达到各项指标所用的时间; 10.精度： 感量与全称量的比值; 11.电子秤使用环境温度为： -10摄氏度 到 40摄氏度 12.台秤的台面规格： 25cm X 30cm 30cm X 40cm 40cm X 50cm 42cm X 52cm 45cm X 60cm。

例如常见的零点示值不稳定，就可以由故障现象的特点来区别确定故障的部位。

电子汽车衡（电子地磅）可按用户需要选配多种型号的称重显示仪表，以实现不同的称重 管理和计量计数功能。

U型钢秤体是以U型钢为主梁的钢结构秤体，几道U型梁与面板相焊接，底部无封板，横隔板没有或较少。

电子地磅以单双层结构,整体以实厚为5mm的花纹碳钢材质及碳钢骨架为基础,坚固耐用。

4、当电源开启时，请勿马上将物品置放在秤盘上，使用前先热机15分钟以上。

因此断定该角 的传感器的内部接线有误，将该传感器的桥压或信号线的正负极引线调换后，该角也显示为正值。

众所周知，地磅的组成部分与配件电子地磅的主要组成部分为传感器秤台台面仪表接线盒数据线引线。

有时，统一承载器可依据需求，可作为分歧大称量的电子地磅承载器。

而在称台方面，劣质的秤台，仅用2、3年就容易产生变型、甚至用了几个月后,有些消费者就会秤台塌陷,秤体生锈等问题。

同时系统提供了车辆皮重历史曲线图查询。

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（2）查找接线有无短路。

但平时大家对地磅的了解可能仅限于知道它是个称重的物件，对它的特点和日常保养维护都不甚了解，就带大家来好好了解了解地磅。

数据来源有：参考车辆质量值、单轴重量。

e、电子秤重复性不好，加放同一砝码，有时称量准确，有时称量不准确。

原因：外部 220V 电源及供电电路(线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源)有故障，仪 表 PCB 板损坏或 LED 显示管损坏或连线脱落。

点焊时，每端焊点不得少于个，然后采用全焊的方式焊接。

如发现空秤不稳，而实践称量时，从新校准零点就可以了。

查找传感器故障的步骤如下： 用万用表检查接线盒内正激励（+EX）和负激励（- EX）间的电阻值（在接线盒内通向仪表的信号线接线柱上测量），其阻值约等于400Ω/N（N为传感器个数）；或者用万用表测量输出端的正输出（+Si）和负输出（-Si）之间的电阻，约等于2500Ω/K（K是截面数，一个截面有2个传感器），如发现阻值不对，则此传感器有故障，用此法继续查找其它有故障的传感器。

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设置装备摆设的电子地磅引坡响应也就很短，如许被称量小车、筒型容器推上秤台十分轻易。

越来越普遍牲畜地磅秤，地磅，砂石厂混凝土搅拌站地磅等等。

提高称重计量现代化水平而广为流行的一种*的计量设备。

同理可测得X-的电阻值。

汽车衡主要组成部分为秤体（钢结构）、传感器、仪表，仪表只要能正常显示，几乎不会存在故障，汽车衡可能出现的故障原因为传感器故障。

2.称量不准 现象：称量误差较大。

缓坡是为了减缓汽车上秤时对称重传感器的冲击。

故障现象： 50吨地磅开机仪表只显示负号。

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