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非线性：称重传感器 进程校正曲线偏离直线的偏差。

下面介绍几种常用的故障检查方法： 1短路和开路法 短路法就是将电路的某一部分短路，电子吊秤然后通过示波器或万用表测试的结果来判断故障点。

影响地磅准确性的因素很多，地磅安装前的基础因素，地磅传感器质量问题，地磅安装条件甚至环境因素如地域温度湿度都有可能影响地磅称重准确度。

称量准确度：将同一种物品多次置于秤盘上，观察其重量显示值是否一致，以此来判断准确度。

对四角的固定标准和秤体的水平从头核实。

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电子地磅秤台调平 完成DS1仪表、传感器设置后，接下来要查看安装在秤台上的每个数字传感器的受力。

第三，容许过失大值不得逾越初度的倍，方可到达作业标准。

为了加强管理，更进一步堵住管理中的，地磅称重*支持RFID射频卡管理功能，即系统中引入成熟的RFID技术，实现供应商、中转地、客户方不需要传统纸质单据即可以进行信息传递，运输车辆玻璃上粘贴一张RFID卡用来识别车辆，这样既可杜绝车辆入场后更换牌照的也可以提前整个系统的自动化程度，RFID射频卡根据现场环境将在6-8米的范围内将可识别车辆，这样过磅数据是一个封闭的系统，确保了数据的准确性和可靠性，人为的机率大大降低。

举个例子，你的地磅是60吨的，属于三级秤，就可以查出其在2000

电子叉车秤：叉车秤，带打印电子叉车秤，全不锈钢电子叉车秤，防爆电子叉车秤。

原则上是秤体的大称量传感器的额定载荷×传感器的个数×0.-0.-秤体自重。

因而每一个重量传感器部位要设定一个电线接头，感应器与接地装置中间设定接地装置桩，电线接头与接地装置桩开展靠谱联接或将电线接头与就近原则地脚螺丝联接。

⑶ 基坑内有无垃圾、杂物等，排水通道是否畅通。

3、断线接头：如果传感器电缆线或信号电缆曾因断线而再接过，接线处应采取防水密封措施（用玻璃胶环绕密封）。

细心的消费者购物后还会去菜场的公平秤复秤，有时候会发生公平秤的示值和商户的电子秤的示值不一致的现象，且大部分是商户的电子秤的示值大于公平秤的示值，也就是我们通常所说的短斤少两现象。

如果你每天只称量二十车左右，一台汽车衡就应够用了，要设双相道路过磅；如果每天要过衡50车左右，您需要准备停车的地方，一台汽车衡也应该够用，*再准备一条旁道；如果每天远远过100车，您应考虑两台汽车衡同时使用，每台衡器在两个方向均能称量重车或空车，并用有旁道。

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电子衡器以其的生命力越来越在 衡器产品领域中。

传感器的合用局限： 传感器的度品级包罗传感器的非线形、蠕变、蠕变恢复、滞后、反复性、活络度等技能目标。

元器件替换法，借助仪表将电子秤与有缺点的器件替换，能较快的查出缺点点。

c、电子秤空载或加载时，显示的数字不稳定，漂移或者跳变。

用万用表电阻档检测电缆有无短路，断路，传感器阻值是否正常等。

而地磅一般分为浅基坑地磅和无基坑地磅二种，二者在地磅工程施工时的步骤，可以说是完全不一样。

混凝土未到达设计强度时不得装置秤台。

（注：MEMS技术还完成了微电动机或执行器等产品，将另作文介绍）网络化方面，目前主要是指采用多种现场总线和以太网（互联网），这要按各行业的特点，选择其中的一种或多种，近年内*的有FF、Profibus、CAN、Lonworks、AS-Interbus、TCP/IP等。

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因为在电子生产这方面，普遍都是一样的。

简单来说，台秤是用于小物体称重，而磅秤可以用于汽车载重称重。

无需称重显示仪表，直接在计算机上显示称重过程。

7、还要明确台秤的各种信息，秤的*承重是，万万不可去称大于安全载荷的重物。

地磅接线盒根据称重传感器和称重仪表原理与结构的不同,分为模拟式接线盒、数字化接线盒和数字式接线盒。

小电子地磅规格： 无基坑即地磅安装在地平面上，地磅表面高出地面，需要做两边斜坡，方便上、下车。

为防雷您应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻欧，从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。

地磅在使用中，小问题其实是挺多的，大家没事可以问问厂家技术员，另一方面看看仪表说明书，不懂得还可以在网上查一下问题，小问题基本不用花钱就能解决。

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