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如果秤*终按1/5000的精度来，则每个d＝12码，这样的话，传感器每跳动6码就会产生1个分度的跳动，从而导致*终示值不稳定；同时，对于秤*终零位处理也带来诸多问题。

动态称量检测是被检地磅处于动态模式下进行的，所用计量设备为已知车重的参考车辆。

12、每季次月*周看磅人员通知电工测量地磅接地线，电阻小于 4Ω 方为 正常。

注：在抽线时，附上一根引线穿过秤台，以便在更换新传感器时，很方便地将电缆线穿越秤台进入接线盒。

一台电子秤是由秤体、传感器、仪表三局部构成，在对传感器度选择的时分，应使传感器的度略高于理论核算值，由于理论往往遭到客观前提的限制，如秤体的强度差一点，仪表的功能不是很好、秤的任务情况比拟恶下等要素都直接影响到秤的度要求，因而要从各方面进步要求，又要思索经济效益，确保到达目标。

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数字式汽车衡接纳数字式称重显示仪表和数字式称重传感器，其旌旗灯号传输接纳数字通讯技巧， 总线结构，RS485接口完成旌旗灯号远距离传输。

肖师傅0，张师傅0。

.老鼠等动物咬断了信号线，造成地磅仪表无法与传感器完全连接。

电子地中衡是可将汽车所载货物一同称重的地秤，是一种强大的称量汽车重量的衡器。

6． 故障检查与排除 （一）查找故障位置： 汽车衡发生故障不能工作，首先要找出故障发生个部位。

轿车称重办理体系重在无人值守，在确保事务的稳定不间断运转的前提下大幅度进步称重效率，一起大极限地降低运营成本，也确保了称重数据的准确性。

各类电子衡器如雨后春笋迅速发展，特别是用于贸易结算的100吨地磅被广泛应用，大宗物 料的计量结算做出一定的。

当通过仪表的电压过了正常的电压范围，就会出现这种情况。

另外地磅安装还要考虑风向的问题，尽量不要将电子地磅安装在“风口”上。

使电子地磅具有精度高、灵敏度高、稳定性好等优点，因此受到了大众广泛认可，现今我们常能看到的基本都是电子磅秤。

基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡。

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经过仔细检查，称重显示仪表和连接线路都正常，当汽车上秤台时，观察秤体能够看出微弱摆动，说明秤体 无异物卡死的现象。

传感器和接线盒一定要保持置于干燥的环境里。

按照标准，零位输出信号不能大于传感器输出的+I%FS。

一是对地磅使用单位的地磅进行计量，检测地磅称量结果是否准确，地磅质量是否合格；二是查看有无擅自改动改装地磅的情况；三是对地磅使用单位宣传地磅的日常使用维护要点和计量法律法规等知识。

大地磅秤,电子地磅。

维修在地磅实际故障处理过程中，经常遇到地磅变形的问题，根据实际情况，结出引起地磅变形的原因并结出以下常用的处理方法，供大家参考。

用户依据供应的根底设计图样，连系现场地质前提，再进行施工图样设计。

（2）检查变压器有无AC110/220输入及AC18V输出。

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使电子地磅具有精度高、灵敏度高、稳定性好等优点，因此受到了大众广泛认可，现今我们常能看到的基本都是电子磅秤。

如果想了解更多关于汽车衡的知识 我们在使用电子地磅的时候，可能会遇到过磅小票丢了的这种情况。

如发现有短路现象，则需要更换电缆，无故障则按以下步骤继续查找。

此时需向致电，更换传感器。

测传感器绝缘性能：将数字万用表置在20MΩ档上，表棒一头搭在外壳或屏蔽线上，另一头在｛±EXC，±SI｝中任一根上，如果万用表显示1，则说明绝缘电阻无穷大，则传感器是好的，反之是坏的。

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无人值守称重系统现场无人值守称重系统这是近几年来在地磅称重行业非常火爆的产品。

地磅称重系统厂家认为一般是称重传感器输出信号与屏蔽层短接，使称重显示控制器输入一个大信号而出现过载，可用万用表测出传感器与屏蔽层之间，与地线之间的阻值，找出短路排除之。

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