CKD喜开理气缸SCS2-N-TC-200B-100性能分析

CKD喜开理气缸前后端盖铝合金压铸成形，经CNC机械加工，精密度高，品质符合国际标准。采用铝合金管,耐磨耐腐蚀，永不生锈。采用进口免给油及油封、长时间作业，也不需要润滑保养。的缓冲设计，使机器的动作更确实平稳。可附加感应装置,控制容易。DNC气缸拉杆位于内部不外露。QGB系列气缸特- -点，单活塞杆、活塞双向作用/，可调缓冲。*传统产品，经过技术更新，性能。使用可靠，寿命长久耐用。各种安装形式，应用范围广。活塞杆镀铬。:活塞运动速度范围50 ~ 500mm/s。

1, CKD气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的

磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决

定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

2，活塞杆活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

中部，结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。日本CKD气缸弓|导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。I质在发动机

气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。所以将压缩空气的压力能转换为机械能,

驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。旋转 气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，易发生塑性变形造成泄漏。

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