阿泰克转速传感器控头70085-1010-412作用

被动式磁性传感器运用变磁阻技术。由于只有为数不多的元件并且没有活动部件，所以被动式传感器可以在温度接近425℃的飞机发动机内部或冲击和振动很大的汽车轮毂中提供信号。典型的AI-TEK 变磁阻传感器的内部结构是一个磁铁、磁性片和线圈。

传感器的输出电压依赖于：

·表面速度-对象通过极性片的速度。

·气隙-对象和极性片之间的距离。

发动机转速传感器按传感器产生信号的原理可分为磁感应式、光电式和霍尔式3种类型。电磁感应式转速传感器分为2线制或3线制，而常见的霍尔式转速传感器是3线制的。其中的2线分别是电源线和交流信号线，3线的第3条线是交流信号屏蔽线，与搭铁连接。

双向转换磁电式速度传感器是利用电磁感应原理，将输入的运动速度转换成线圈中的感应电势输出。它直接将被测物体的机械能量转换成电信号输出，工作不需要外加电源，是一种典型的有源传感器。由于这种传感器输出功率较大，因而大大地简化了配用的二次仪表电路。

由于传感器外壳采用不锈钢材料制做，传感器坚固耐用，主要应用于测试环境较差 、振动剧烈(如:发动机等)。用于测量转速 、周期 、速度。

技术指标

工作电压:+ 10-36v

使用温度:-40 至 +80

输出信号:高电平近似于电源电压;低电平<0.3V，方波。

响应频率:0.1HZ 至 20KHz

分辨膜数:>0.5

使用湿度:<95%RH

输出电流:<30毫安

保护形式:有限性和短路保护

转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是*的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性.感应对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起(或凹陷)的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，达到测速或位移检测的发讯目的。

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