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步骤是：将接线盒与仪表的信号线解脱，将模拟器的与仪表连接，接通电源。

电子秤的。

在不上电的情况下调整接线盒，使所有电位器的阻值为10欧.将数字万用表调到欧姆档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+"和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电阻值。

第四，当地磅秤不显示时，应检查是否是因为地磅秤内的电池欠压才造成的 第五，发现开机时地磅秤无法归零则应检查是否有过小的异物在秤台上 第六，当称量物品时无法显示读数应检查称量物体是否少于小称量 希望以上所述几种方法能让您也初步了解解决电子衡器发生的故障以便自己解决好。

在此状况下，应对传感器的屏障性进行严厉反省，看其能否具有优越的抗电磁才能。

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其二，仪表，仪表不同，方法不同，如果有问题可以关注哟亚，定期更新。

①电池电压太低。

由于没有确切证据，方将两人放回。

2、打开接线盒，将损坏了的地磅传感器的电缆线与接线盒断开，拆除固定此电缆线的电缆夹，在传感器端抽出电缆线。

具有故障自诊能力：较好的改善了电子汽车衡的维护与互换性，特别是当汽车衡发生故障时能及时准确判断故障点或进行再设置，保证汽车衡的工作能力。

传感器与称重仪表的中间部件,具有连接称重仪表和传输称重数据信号的重要职能。

.大家把秤台要接地装置，用一根或复根接地装置电缆线将秤体与接地装置桩相接，接地装置桩要打在电位差稳定的零区，且接地线电阻低于Ω。

若发现重量过或少于允许误差范围，即通知客户将车开回仓库检查。

在此期间，磅房应尽可能靠近汽车平衡。

由于电子磅秤中的接线盒和传感器对潮湿十分敏感，因此对电子秤进行一定的防水防潮措施是十分有必要的。

调试一般可用重量法进行，即将/0大秤量的砝码，依次放至电子地磅秤重台中心位置及各只称重传感器上方的承重台上，并用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量，同时分别调整电子地磅各个承重点称重传感器相应的两只精密可调电阻,减少相互间的差异量，但旋转方向和旋转量也一样。

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为了证实这一判定，用铁勾伸到秤体底部进行检查，发现秤底确有异物抵住秤体。

标准初度和后续合格的汽车衡，投入运用后，应对其运转标准进行判定，榜首，构件组成和配套设备是否到达初度判定的标准，满足的要求，运用性能是否杰出，测量数据是否；第二，查看有关资质凭据。

传感器的故障判断方法通过测量传感器输入输出电阻值，判断传感器的好坏。

采用高精度数字式传感器信号直接进入电脑此种方式工作，无须连接仪表，可大大减少环节故障和操作繁琐等事宜，直接参载重物资进、称重计量。

.电子器件地磅称重数显仪表机壳理应在工程施工时做接地装置解决，另外在地磅秤关联的磅房下设接地装置桩，电子地磅磅房与秤的基本内钢筋网片接地装置相接。

打开仪表电源，放大十倍进行（如实际重量为20kg则标为200kg）。

称重显示仪表是对传感器的输出旌旗灯号经由扩大、A／D转换等处置之后显示称量后果的。

所有的防产品均严格按照GB3836防标准设计，生产，安装，检验，确保了防衡器的高可靠性与高精度。

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来源威海市市场管理局声明转载此文是出于传递更多信息之目的。

电子地磅秤一电子地磅秤不归零，不称重检测电子地磅秤传感器输出信号值是否在标准内A/D的放大码/使用内码范围/底码范围如检测除电子地磅秤信号值未在标准内，请参考第十项目作为补偿。

无人值守称重系统应用了红外光栅红绿灯语音道闸等设备，用高科技手段从源头杜绝了，实现了智能磅房，在保障了客户利益的同时，还为客户减少了成本和管理难度。

.雷雨天气产生的时候会造成的路面空气电场转变，周边的电导体会造成磁感应正电荷，会对电子地磅组成非常高的电势差基本与预埋件板接地装置并网连接，地磅秤磅台产生了低电差。

2.模块化：对于大型或大型的承载器结构，如大型静动态电子汽车衡等，已开始采用几种长度的标准结构的模块，经过分体组合，而产生新的品种和规格。

组焊时运用的工 装夹具、精密的空间定位测量技术和*的焊接工艺，有效的保证了如此大面积秤台 的平整度、空间几何尺寸及焊接应力的合理分布。

但其出现的时间其实更早一些，在0年前后我们就开始研发并生产这种系统，应用于不同行业的地磅称重。

载荷加大后，显示值明显减少，此现象可能是称重传感器防护罩与秤台相接触或称重传感器限载装置调整不当，使重量未能完全加到称重传感器上。

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