本公司主要经营：西门子S72/3/400、S71200、S71500全系列，触摸屏6AV，DP接头，6XV总线电缆，通讯模块6GK系列，SITOP电源6EP系列。变频调速器MM4,6RA70,6RA80系列及各种附件板子6SE7090，C98043等系列，6SE70，MM4系列及变频调速器配件。数控伺服6SN,6FC,S120,G120。产品全新原装，质保一年。

A5E01237890汽车诊断仪机架即是用于安装固定各个模块的槽架。PLC的各个模块就遵循一定的规则固定在上面。每个机架中：插槽1为电源模板插槽；插槽2为CPU模板插槽；插槽3留给通讯模板接口模板及扩展模板。插槽4以后留给应用模板。每个模块*多可以安装8个应用模块。模块的底部通过总线连接器与前后的模块想连接，构成一个整体系统。中心机架至少应装配电源模块和CPU模块，再根据需要配置其他功能模块。②、控制输出与变换模块：对应于图中的输出变换部分，负责PID控制输出的量程变换。 62：FM350－1的锁存功能是否能产生过程中断? FM350－1的锁存功能是不能产生过程中断,但是可以产生过零中断。该输入与数字输出Q0相连接(同FM350-1/FM450-1)。

    SIMOREG 6RA70 系列整流装置为三相交流电源直接供电的全数字控制装置，其结构紧凑，用于可调速直流电机电枢和励磁供电，装置额定电枢电流范围为 15 至 2000A ，额定励磁 3 到 85A ，并可通过并联 SIMOREG 整流装置进行扩展，并联后输出额定电枢电流可达到 12000A 。 6RA70 直流控制器已经广泛应用与各行业，控制器器的核心器件上已经在国内外得到可靠实例的证实，可靠性、安全方面较有保障。

如今轧钢公司生产部使用的车床的直流调速系统是由交流电动机（异步机）拖动直流发电机实现交变，再由厂区相关的直流发电机给目标调速的直流电动机供电。整个系统不合理也不科学，为了给厂区直流发电机和相应直流电动机提供足够的激励电源，生产部必须专门设有一台直流激励发电机。以保证电源的供应不中断，还记得当时由这种机组供电的直流调速系统在 1960 年以前应用的非常广泛。大部分生产工厂都按这一方案进行生产，但是现如今由于该设备过于成就落后，生产效率过于低下，生产时的故障频繁，这种设备一直处于半淘汰的状态。为了提高生产设备的生产能力，目前我们对这种系统进行了一些相关技术的改造。以适应公司生产的需要，研究改进的设备的直流电动机的直流调速系统采用了当今*设备生产商西门子直流调速装置。首先， PLC 实时监控主控制 6RA7000 、从控制 6RA7081 的状态，并对 6RA7000 不运行时间进行累积计算；
  一旦当主控制 6RA7000 的不运行时间到达 20 分钟，且从控制 6RA7081 为运行状态，则将从控制 6RA7081 的给定值立即减半，从而实现停机半磁的效果。果控制励磁的装置， S00 是打开的，也可以在装置里面做一个逻辑控制功能，来实现 “ 关机励磁 ” 的设置。当然需要主装置（电枢控制）给从装置（励磁控制）一个关机励磁的信号。

之，这个功能可实现的办法太多了。修改和增加 PLC 来控制的方案应该*简单易行。

A5E01237890汽车诊断仪FM350-2允许*多四个计数值或测量值直接显示在模块I/O上。可通过使用“通道”功能来定义哪个单个测量值要显示在I/O区。根据计数值或测量值的大小，必须在“用户类型”中将数据格式参数化为“Word”或“Dword”。如果参数化为“Dword”，每个“用户类型”只能有一个计数值或测量值。如果参数化为“Word”，可以读进两个值。在用户程序中，命令LPIW用于Word访问，LPID用于Dword访问。模板功能的设置集成4路5A输出（DC24V,20A/4x5），全部可监控。，有哪些注意事项？ 如果要将两个FM352-5互连，在6ES7352-5AH10-0AE0（P型沉 （1）表中未标注“只有进口模块”注释的其它模块都有进口与国产两种类型的模块??? （2）EM223中输入/输出类型中：24VDC/24VDC-0.75A是指：输入类型是直流24V, 输出类型是直流24V且*每点电流为0.75A topofpage 模块技术规范 在使用S7-200数字量模块时，我们需要了解模块的很多的具体参数，如：输入输 出类型、输入输出的点数、模块功耗﹑输入/输出点额定电流等，您可以在以下文档中 获得这些具体参数： 《S7-200可编程控制器系统手册》附录A技术规范表A-12至表A-14 如何查询西门子产品的技术数据，请点击?查看 在众多参数中，需要特别提醒您注意模块的以下两个重要参数： ?模块的电源消耗 输出点的切换频率 参数1：模块的电源消耗：主要指模块对5V电源和24V电源的消耗能力。

下列串行接口可供使用：

     （ 1 ） U X300 插头是一个串行接口，此接口按 RS232 或 RS485 标准执行 USS 协议，可用于连接选件操作面板 0P1S 或通过 PC 调试 SMOVIS 。

     （ 2 ）主电子极端子上的串行接口， RS485 双芯线或 4 芯线用于 USS 通信协议或装置对装置连接。

     （ 3 ）在端于扩充板选件端子上的串行接口， RS485 双芯线或 4 芯线，用于 USS 通信协议或装置对装置连接。

     （ 4 ）通过附加卡（选件）的 PROFIBUS-DP 。

     （ 5 ）经附加卡（选件） SIMOLINK 与光纤电缆连接。

6ra70 更换 CUD1 板  

6ra70 更换 CUD1 板上电包 F058 怎么回事？更换 CUD1 板都需要注意那些事情比如：版本。更换 CUD1 板都怎么选择型号

  *答案  

关于故障 F058 ，是参数设置出现了不协调。说明书中的故障表有明确的解释。你如果故障复不了位的话，那就是有问题了。

      这个故障是可以复位的。实在不行，就用 Drive Monitor  软件可以进入到参数中去查看故障值。是有办法知道是错在什么地方了。除非就是装置的 CUD1 主板坏了。

      更换 CUD1 板时，注意要先掉电再更换板子，除此之外没什么需要特别注意的了。

A5E01237890汽车诊断仪如果把SM374用作为一个16通道输入模块，则组态一个16通道输入模块-使用：SM321:6ES7321-1BH01-0AA0，下面是如何分配诊断地址的例子：第1步：通过CPU315-2DP组态从站并赋予一个诊断地址，比如422。库中。。安装一个S7系统的步骤如图2-1所示。

1 、 用 6RA70 驱动直流电机不需要优化吗  

各位大侠：用 6RA70 驱动直流电机时，手册上有明确的优化步骤。但在实际做项目时看到别人（相对我来说*是高手）是直接将预先设定的参数写在 drivermornitor  中，然后下载到 6RA70 中，再直接运行电机，在电机运行过程中根据实际情况进行手动修改。同时在本论坛上也看到过类似的说明，有人说对于大功率电机无需优化可以直接使用（项目中电机为 800KW ，串励电机），请大侠解释一下这样做到底合适不合适，原因所在，小弟不胜感激。补充，工艺要求对于控制精度要求并不是很高。另外：是不是只针对串励电机才能这样做，对于他励电机也可以吗？

  *答案   对于他励电机来说，必须要先执行 6RA70 的优化过程，然后才能使得 6RA70 驱动电机运行情况良好。

  其他答案

串励电机的优化，主要是励磁和电枢电流的优化不好做（其实用不着做励磁电流的优化了），电枢电流优化需要把电机轴机械锁死，对于大电机而言，比较森。怕怕 .

这样的优化确实难办，只能是采用手动优化了。需要经验。特别是如果对电机的参数已知，可以直接输入，通电的辨识就免了。而他励的电机，还是优化辨识为好。当然对于高手，就无所谓了，手动优化是强项的，那就手动优化了。

我接触的情况有些时候需要优化，特别是多机联动的的时候，做优化对调速设备的特性提高有很大帮助，例如轧钢和制管。但有些情 况可以不优化直接运行，但只限于单机大功率设备，例如换热站加压泵直流电机，实现简单的速度调整即可，无需对调速器特性做出特殊调整。做项目多的情况下，特别是 类似设备的调试*备份一份 drivermornitor 参数表现场调整的时候只做简单修改即可，十分方便，同时可以利用 drivermornitor 对运行特性进行监控方便及时调整