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机械式和电子式 1 工作原理：电子式的工作原理以电子元件（称重传感器，AD转换电路，单片机电路，显示电路，键盘电路，通信接口电路，稳压电源电路等电路组成。

对于大称量为t到0t的DZH型地中衡，经过几组杠杆的传递，到传力杠杆重力点地力值在~kg之间。

地磅变形的原因 一、结构问题 产品设计不合理（如秤台跨度过长，秤台之间采用死联接），秤体材料偷工减料制造工艺差如焊工水平差，虚焊多 二、环境问题 如使用年限过长，过磅车辆轴距较短，限载等 地磅变形的判断 1、目测法此方法常用判断形变较严重的秤体，如秤体波浪形，重车上磅后秤体明显下沉等，还可用来检查端板与搭接部位的焊缝状态是否良好 2、拉线法在空秤和受载状态下，用拉线的方法检查秤台（横向、纵向）是否有面板下凹，并记录数据，比较空秤和受载状态下数据的差值，以判断秤体的钢度是否足够。

电子地中衡是可将汽车所载货物一同称重的地秤，是一种强大的称量汽车重量的衡器。

(2)粉尘、湿润对传感器形成短路的影响。

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中间的传感器空秤输出值等于边角传感器输出值的1.5～2倍。

不闪现循环闪现提示呈现的缺点及修补技术是表面缺点；其次是传感器问题；第三是供电线路接触不良。

是一种常用的称重设备，目前上的电子汽车衡制作使用钢材有两种，即槽钢与U型钢。

地磅预防雷击具体措施： 1、秤台要做到完全接地 2、每个传感器接地 3、称重仪表接地 4、接线盒接地 5、电源要有接地，同时要配防浪涌保护器 6、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地 地磅会受到雷击坏损主要是由于雷电波入侵和雷电电磁感应造成，因此应根据电子汽车衡的特点，以及其安装的方位，结合当地雷击实际情况合理布线、屏蔽、等电位联接和接地等防雷措施，大限度避免或减小雷雨天气雷击对地磅的损坏。

南宁地磅厂就来给你讲讲。

在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。

10、可连结RS232接口或直接连接电脑和针式打印机磅单记录界面。

各类地磅技术参数： 不锈钢标准地磅: 台面尺寸:0.6米X0.8米~2米X3米,*称重:0.3吨~5吨,秤体全不锈钢结构,表面镱光/拉丝处理,具有良好的防,防潮及防磁功能,可选配单/双引坡 不锈钢衡器系列：不锈钢因其外观精美，耐，防磁，易清洁等诸多优点，所以在衡器上得到了广泛的应用，衡器上常用的不锈钢材料有200系列，300系列等，其在衡器产品交付时表面状态主要有：拉丝，喷砂，抛光，镜面几种，的不锈钢衡器产品主要有：小地磅系列，台秤系列，叉车秤系列，钢瓶秤等。

地磅造价高，延长地磅使用寿命，就相当于节省部分成本了。

但这些并不能否认这些的产品*的一面。

系统加电前，必须检查电源的接地装置是否可靠，下班停机后，及时切断电源。

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（10）汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。

根底开挖必需挖至本地冻土线以下。

受到普遍运用电子秤和电子计价秤。

比后八轮短的车子就选7米和6米的。

2.称量不准 现象：称量误差较大。

2、二、线性校准：选择用20% X和60% X的砝码，将标准砝码放在地磅称重台面的中央，分别进行称量，读数与标准砝码对照，偏差不得过允许误差。

分歧的传感器其密封的方法是分歧的，其密闭性存在着很大差别。

（4）使用砝码测试秤盘四脚秤量是否平均。

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一是现场教学。

地磅广泛应用于化工。

在使用中发生的故障 的无基坑电子汽车衡在冬季曾出现过这样的题目：汽车上秤后由于停站的位置不一样，而显示仪表的重量也不一致。

无基坑施工流程主要是明确地磅部位，把地磅石墩部位线画出去划线；应用勾机挖到地磅石墩坑；在地磅石墩坑里边浇筑混凝土石墩面用水准管操平石墩；依据地磅净重考虑到在石墩里边下建筑钢筋铁笼或钢筋网片拍；支外壳板，混凝土浇筑两侧运动场运动场正中间一部分为地磅安裝部位。

电子地磅是们生活中比较常见的电子衡器，如何计算地磅误差和减少电子地磅在称量过程中产生的误差呢?下几个方面给大家讲解一下电子地磅的计算方法和减少误差的方法。

售后服务： 1、的宗旨：产品质量无缺陷，客户服务无抱怨，用质优的产品和完善的售后服务为客户创造的利益。

当物体放在电子秤盘上时，压力施给传感器，该传感器发生形变，从而使阻抗发生变化，同时使用激励电压发生变化，输出一个变化的模拟信号。

其实我*次听到汽车地磅这个词的时候也觉得挺纳闷，除了汽车地磅，还有像地秤、地磅秤、电子磅等等之类的，这些一般不是书面词语，这些词又是从何而来的呢？ 经过现这些富有创意的词往往都是从我们的客户那边得来，很多还是他们自创的，不能小瞧这些词哦，个人看来是很形象生动而且贴切的。

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