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6、放重物的时候要尽量放在台秤的中间位置，偏载对传感器不好。

5. 为了延长使用寿命，对称重传感器也需要采取一定的防腐措施。

公式如下： C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N C—单个传感器的额外量程 W—秤体自重 Wmax—被称物体毛重的大值 N—秤体所采用支撑点的数目 K-0—保险系数，普通取值在1.2～1.3之间 K-1—冲击系数 K-2—秤体的重心偏移系数 K-3—风压系数 例如：一台30t电子汽车衡，大称量是30t，秤体自重为1.9t，采用四只传感器，依据那时的实践状况，拔取保险系数K-0＝1.25，冲击系数K-1＝1.18，重心偏移系数K-2—＝1.03，风压系数K-3＝1.02，试确定传感器的吨位。

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施工中必需包管各铁底板的程度度和标高契合根底设计图样要求。

标准大气压（1atm）相当于高度为760mm水银柱的压力。

汽车地磅的称重传感器作为一个零部件，也会出现故障，一般情况下当地磅传感器损坏时为了保障之后称重过程中的准确度都会重新换一个，在更换地秤的传感器时应根据生产的要求，在*性的指导下进行，确保传感器的正确安装，以免产生新的损坏。

客户的满意就是的追求，客户的认可就是的坚持！ 的目标： 为用户创造价值，追求*的产品，不断更新，创造伟大的；给用户提供好的解决方案和*服务，为的发展带来直接的效益。

E+为传感器供桥电源正端（传感器输入正端） E-为传感器供桥电源负端（传感器输入负端） IN+为传感器信号正端（传感器反馈正端） IN-为传感器信号负端（传感器反馈负端）。

接地线有双重作用：它既具有保护操作人员人 身安全，同时也具有重要的抗干扰作用，能确保仪表稳定地工作，地线连接在仪表电源插座上，若把仪表地线接在公共的强电保护地线上，这 样可能会对仪表产生电源干扰，使仪表显示值波动。

针对这些问题，笔者结合多年来的工作实践及体会，并参阅许多相关资料，结几点经验，初步能够比较快捷地解决一些实际问题，缩短调试、时间，降低成本，提高效率，节省人力物力。

挪动式磅秤配用分歧型号的称重显示仪，可知足分歧用户的要求。

电子地中衡是可将汽车所载货物一同称重的地秤，是一种强大的称量汽车重量的衡器。

来宾市一对兄弟利用这个方法，短短半年内疯狂盗窃两家公司约00吨蔗渣浆，价值高达00多万元。

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⑤从头衔接线路法。

避免置放于温度变化过大或空气流动剧烈之场所，如日光直射或冷气出风口处。

近几年，无人值守称重系统已经深入各行各业以及大宗物流领域。

六、产品规格及参数： 量程：0.5T 1T 2T 整秤尺寸：1.26*0.92/1.26*1.06m (长*宽) 精度：1/6000，特殊精度可另行订制。

⑤：是否有角差 ：用同一重量放在地磅各个传感器的位置上 看看有没有偏差特别大的。

故障诊断.查找故障位置简单的方法是使用模拟器进行查找。

更换PCB板的步骤是： （1）切断仪表电源； （2）打开仪表，断开PCB主板上所有接插件，并记录下接插件的位置； （3）卸掉 固定PCB主板的螺钉，取下主板； （4）将备用主板安装上并接好插件； ②日常故障处理 ?首先要查找汽车衡的故障，*简便的方法就是借助模拟器查找。

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注意，如有留的环节，一定要留下自己真实且目前在用的手机号码。

衷心的希望通过的忠诚合作尽快实现的经济效益腾飞的梦想！ 判断断传感器好坏的方法：（1）判断模拟传感器的方法(以下传感器用 LC 表示) 测电阻值：±EX 之间(780)±5Ω左右，±Si之间(700)±2Ω左右，传感器电阻值以实际使用的传 感器标称电阻值为准。

因此断定该角 的传感器的内部接线有误，将该传感器的桥压或信号线的正负极引线调换后，该角也显示为正值。

车子过秤全过程自动化技术，没有人为干涉，完全释放人力，标准操作步骤，提升工作效能，从源头上避免人为因素差值，避免舞弊等状况的产生。

在不上电的情况下调整接线盒，使所有电位器的阻值为10欧.将数字万用表调到欧姆档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+"和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电阻值。

在接线盒内用万用表测量屏蔽线与其它各线的电阻，有无短路现 象。

而坡度控制则是用来减缓汽车上称重传感器的冲击。

.地磅出现数字乱跳维修方法去查看地磅接线盒，看是否接线盒进水，如果进水，用吹风机吹干即可。

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