MDBF80-125Z-M9PL日本SMC气缸双作用式

产品介绍

MB-Z 系列 气缸/标准型 单杆双作用

由于缸盖形状的改变，质量*减轻10%

设定了杆端安装件、或摆动脚座安装件的型号 (省去了分别订购气缸和支件的时间)

带磁性开关 (MDB-Z系列: MDB，MDBW，MDBK，MDBKW，MDBB，MDB□Q)

字段描述 字段取值 取值描述

内置磁环 D 内置磁环

安装方式 F 杆侧法兰型

缸径 80 缸径 80mm

通口螺纹的种类 - Rc

气缸行程 125 气缸行程 125mm

气缸追记号 - 无防护套,气缓冲

行程调整标记 - 无

双行程标记 - 无双行程标记

气缸行程2 - 无气缸行程2

气缸追记号2 - 无防护套,气缓冲

附件1 - 无

附件2 - 无

磁性开关型号 M9PL 无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(PNP), 横引出, 导线长3m, 适用电压：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性开关个数 - 2个 或 无

订制规格 - 标准

配管口径 3/8

形式 气压式

动作方式 单杆双作用

杆端形状 杆端外螺纹

杆端螺纹的种类 M

杆端螺纹尺寸 M22X1.5

*低使用压力 0.05 MPa

*使用压力 1.0 MPa

保证耐压力 1.5 MPa

环境温度 -10℃～60℃

给油 不给油式

使用活塞速度 50～1000 mm/s

杆侧缸盖材质 压铸铝

无杆侧缸盖材质 压铸铝

缸筒材质 铝合金

活塞杆材质 碳钢

活塞材质 铝合金

缓冲垫材质 聚氨酯

杆端螺母材质 轧辊钢

活塞杆直径 25 mm

0.2MPa理论推力IN 908 N

0.3MPa理论推力IN 1360 N

日本SMC气缸在进行使用的过程中其主要的受压零件就是活塞，在使用时为了能够有效的防止其活塞左右两腔互相窜气，在运行的过

程中会有有效的设有其活塞密封圈,活塞上的耐磨环可以在一定程度上有效的提高其气缸的导向性。

日本SMC气缸上的耐磨环可以在一定程度上有效的减少其活塞密封圈的磨耗，在使用时可以在一定程度上减少其摩擦阻力,其耐磨环

长时间使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布合成树脂等材料，其活塞的宽度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑动部分长度来决定。

气缸在运行时其滑动的部分要是太短，这样在使用的过程中非常容易引起早期磨损以及卡死的现象，活塞的材质是有效的采用其铸铁

和铝合金，在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。

在运行的过程中为了有效的增加其气缸数,这样就可以在一定程度 上使其发动机运转会更加平稳，这样就会使其输出扭矩和输出功率

更加稳定，增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。

1、日本smc气缸直径过大,不但会使机器设备愈来愈沉重， 成本费越高，机器设备在应用全过程中会提升燃气的耗费，进而造成电力能源

消耗。在工装夹具设计全过程中，应尽量应用它提高体制。

2、日本smc气缸的内径在一定水平. 上意味着圆柱的输出力。活塞杆应是光滑的往复式拖动缸，主缸粗糙度应做到Ra0.8米。

3、日本smc气缸能够依据工作全过程中常需的力合理地明确日本smc气缸.上的支撑力和扭力。因而，气缸的挑选应以气缸的输出力略微有

益。

MDBF80-125Z-M9PL日本SMC气缸双作用式