板上放置要称的物体的4个分力作用在长、短杠杆的重点上,由长杠杆的力点和连接钩将力传到计量杠杆重点上,在通过手动增、减砣和左右移动砣,使计量杠杆达到平衡,即可得出被称物体的称重值。
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故障分析用模拟器检查以确保仪表正常,故障可能出在接线盒或传感器上。
具体来说,包括以下方面:检查和调整台面水平。
SCS 系列数字式电子汽车衡 , 可适用于多种称重场合 , 秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊,具有非常优良的整体刚度、抗扭性能及局部刚度;秤台的模块化设计,可按用户要求组合, 适于大批量生产, 运输方便, 安装调试简单, 周期短; 系统质量可靠和长期稳定性好。
是各类载重汽车理想的称重计量设备,产品遍布。
产品组成
四节秤台(U型钢结构)
仪表一只(带打印机)
数字传感器10只
数字接线盒1只
5寸大屏幕显示器1只
称重软件1套
信号传输线20米
秤台加工工艺说明:
大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”埋弧焊等设备,秤体承载主梁由设备折弯成U型梁。与原采用槽钢相比,有如下优点:
主梁高度350mm,厚度6mm,磅台面板12mm,抗弯强度可提高50%;
秤台采用U型主梁,有效解决秤台弯曲引起计量误差;
秤台紧固,精度达1/6000;
采用*的CAD(计算机辅助设计)、CAT(计算机辅助测量)技术,设计的秤台受力点更加合理。
引进GRACC喷涂,钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去化皮处理,之后喷涂两遍的环富锌防锈底漆,面漆为桔纹船用漆,耐磨耐老化,解决台面蚀问题。
秤台采用预拱机组装成型,保证了秤体的强度与美观。
采用二化碳保护焊,提高钢结构焊接质量。
秤体主要由秤台、称重传感器、称重显示仪表、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成。
外部可选配打印机、大屏幕显示器、计算机、计算机称重管理软件和稳压电源等外部设备。
数字式电子汽车衡采用智能化数字式称重传感器和数字式的称重显示仪表,密封型防水接线盒等组成。数字传感器能更好的防,避免了长距离传输过程中对信号的削弱和。
它还有白色款可选,但我个人觉得酒红色比较好看。
地磅不归零,首先按{置零}键,并重启一下地磅仪表,看是否是外界引起。
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传感器防护与密封的主要性 防护与密封是称重传感器制造工艺进程中的要害工序,传感器的防护密封结果欠好,电阻应变计和应变粘接剂会很轻易接收空气中的水分,很有能够招致应变片丝栅间导通或丝栅侵蚀,还亦能够惹起粘贴的应变片的基底、丝栅和基底间的粘接层等尺寸发作转变,形成绝缘电阻、粘接强度和刚度下降,而呈现应变片电阻值转变,惹起传感器零点漂移、绝缘不良甚至使传感器掉效,所以必需对传感器进行有用的防护与密封,以进步称重传感器的防潮、防水、防酶、防盐雾等功能和抗振动、抗冲击的才能,进一步进步传感器的运用寿命。
SCS全电子汽车衡的基础结构分为无基坑和浅基坑两种。安装、校准。施工中应满足下列要求:基础设计符合《JJG668—90固定式电子衡规程》的要求;基础的地耐力不低于98KPa;基础必须挖到冻土层以下;有必要有排水沟道的必须修排水沟道。磅房内必须设置一根接地桩,接地电阻必须小于4欧姆。
对于配置防浪涌保护装置的汽车衡和配置装置的汽车衡有更加严格的要求,基础施工时必须严格按照提供的指标完成,否则将达不到防浪涌保护和的要求。
从长期实际的秤体安装中我认为应注意的问题是安装限位螺栓和调整限位间隙。安装时必须做到限位间隙达到2~3mm,然后必须拧紧螺母。传感器的安装必须遵循传感器提供的安装方法。安装好的秤台用水准仪检查是否水平。同时检查和校正秤台四周的间隙,使之达到安装要求。
SCS全电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三大部分构成。其中,秤体是被称物体与转换元件之间的机械传力复位系统,包括接受被称物体载荷的承载器、传力复位、限位装置等,他是汽车衡的主要承载部件,起到了承受物体重量的作用。秤台和传力负责将物体的重量准确的传递给称重传感器。称重传感器(一次仪表)位于秤台和基础之间,将被称物体的重量按一定的函数关系转换为相应的毫伏级电信号,通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表(二次仪表)。经处理后仪表直接显示被称物体的重量数据。
称重系统工作原理
当称重物体或载重汽车停放在秤台上,载荷通过秤体将重量传递给称重传感器,称重传感器将重量转换为相应的mV级电信号。该信号经前置放大、滤波、A/D转换。由微处理器(单片机)对信号处理后,数字显示部位直接显示称重值。
故障排除切断咬合处两个角的传感器信号线,由于原始位置的电线不够长,请将它们移到中间,将中间的两个好电线移到角落,然后再进行更换。
安装好的支撑梁安装面应光滑干净,无任何油污。
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由此,很荣幸的为大家简单的讲解一下如何分辨电子天平: 1)稳定性: 在电子天平中稳定性可分为:瞬间稳定和长期稳定性。
一是对地磅使用单位的地磅进行计量,检测地磅称量结果是否准确,地磅质量是否合格;二是查看有无擅自改动改装地磅的情况;三是对地磅使用单位宣传地磅的日常使用维护要点和计量法律法规等知识。
电子汽车衡在时由于配备的标准器及相关配套设备,沉重、繁杂、庞大,且不同的技术人员、、修理及使用维护所处的情况千差万别,技术知识水平亦参差不齐。
从而在安装、调试、及使用维护过程中容易因安装不合理、调试不*,往往不能充分满足计量的需求。而导致安装、调试、过程中时间过长、效率低、成本高,浪费了许多人力物力。又因受使用条件及客观条件等诸多因素的影响,在日常使用维护时容易使电子汽车衡失准,且排除故障费时费力。针对这些问题,笔者结合多年来的工作实践及体会,并参阅许多相关资料,结几点经验,初步能够比较快捷地解决一些实际问题,缩短调试、时间,降低成本,提高效率,节省人力物力。
一台合格的电子汽车衡,具备了适用的称重传感器和显示仪表,加上合理的秤体结构及其设计,这只是一个重要条件。而其在安装、调试、、使用维护过程中更不可忽视,尤其在安装、调试等方面更应注意。否则就会使其称重不准确,从而带来不可估量的损失。
下面将对无基坑式电子汽车衡比较快捷而准确的安装、调试方法简要介绍如下,以供参考。
电子汽车衡的安装
1、电子汽车衡安装前的准备工作
⑴ 按基础设计图的设计要求,验收基础施工质量,复核传感器各支承点底板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸,是否符合设计要求。
必须注意:各支承点底板的底部是否充实,如有空隙则必须注满填实并要求不得过相对标高尺寸;如不注意就会在以后的称重过程中,引起称量不准,从而影响电子汽车衡的正常使用。(建议用环氧树脂胶或相应的膨胀型水泥灌浇)
⑵ 检查信号电缆的穿线管是否通畅。所有接地点是否可靠,接地电阻是否满足要求。
⑶ 基坑内有无垃圾、杂物等,排水通道是否畅通。
⑷ 检查电源是否符合规定。
⑸ 秤体配件是否齐全完整,符合装箱清单要求。
⑹ 把相关的部件安装在秤体上。
有时,统一承载器可依据需求,可作为分歧大称量的电子地磅承载器。
对于限位问题引起的,需要在维修好后对限位进行处理,使限位真正起到作用,对于不具备直上直下条件的,需要在地磅上打方向的,一定要增加侧向的限位以防止地磅移位跑偏。
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