选择南京斯沃BQDAIC01-0408灯光控制系统单元的理由：{技术支持189盛2199工8061}

产品介绍层面：
BQDAIC01-040835mm导轨安装，插拔式拆卸，图形化标识，使用简便
BQDAIC01-0408实时监控：可将照明系统的状况用图形模拟显示在监视器上，操作者可在屏幕上观 察到灯具的实际开关状态，并可通过鼠标点击灯具图形来控制各个回路。
BQDAIC01-0408实时监控：可将照明系统的状况用图形模拟显示在监视器上，操作者可在屏幕上观 察到灯具的实际开关状态，并可通过鼠标点击灯具图形来控制各个回路。

公司层面：
南京斯沃电气有限公司是一家专注于智能化产品设计、研发和应用的创*科技企业。公司研发的灯光控制系统单元、智能酒店控制系统、智能家居系统、消防设备电源监控系统应用于*重点工程。公司致力于不断创新、发明和再创造，将创意转化为的产品和服务，为广大的生产厂商、工程商和系统集成商提供*完整的解决方案和产品；为*智慧城市的建设、节能减排以及人们生活品质的提升方面带来可持续性的回报价值。
公司使命：为客户提供量身定制系统解决方案，打造舒适轻松智慧生活。

系统设计原则层面：
1、 使灯光具备单回路开关、群组开关的控制功能
2、 使灯光具备整体场景变化的控制功能
3、 使灯光具智能触控面板，电脑管理多种控制方式
4、 使灯光具备无人工管理逻辑功能，定时、电脑控制
5、 使灯光管理具备历史数据查询、图形报表生成、打印输出功能

灯光控制系统单元业绩展示：
控制方式：控制（在主控中心对所有照明回路进行监控，通过电脑操作界面控制灯的开关）； 定时控制（设置白天、傍晚、夜晚、深夜、节假日等模式）；照度感应控制（根据室外日光照度来控制）；现场可编程开关控制（通过编程的方式确定每个开关按键所控制的回路，单键可控制单个回路、多个回路）；调光控制（从0%照度到照度连续无级调光控制）。
【车站照明控制预案】站长室中控：站长室安装中控显示屏，可查看车站各区域的亮灯情况，可实现手动照明控制。 候车大厅、天桥、风雨棚等区域照明：由定时器、智能照明控制模块，照度传感器组成(根据实际需要选择）。通过关联编程实现光照度和定时控制模式。由于这些区域所处地面，照明控制可根据光照采集值，实现不同照度下的分组开关灯控制，当深夜旅客较少时，启动定时控制模式，保证这些区域的基本照明，实现照明节电管理。由于候车大厅灯具多，功率负荷大，亮灯模式可采用逐级点亮，交叉点亮，避免开灯时的电流冲击。地下通道照明：由智能照明控制模块、探测传感器组成。由于地下通道的照度低并且恒定，在没有旅客经过时，系统保持一部分基本照明，当探测到旅客经过时，系统自动开启加强照明，恢复正常照度。 售票室、VIP贵宾室照明控制：通过本地安装的智能面板，实现本地多种照明场景控制，也可通过照度实现联控。空调控制：通过对风机盘管的控制实现公共区域的温度自动调节及风速调节。 应急照明：采用双电源自动切换，具有强启信号控制功能，有效、快速的保证在紧急情况下的基本照明，行走路线指示。

BQDAIC01-0408灯光控制系统单元项目介绍：
关键词：智能照明；地铁；节能；管理效率； BQDAIC01-0408
地铁车站一般设置于地下，没有自然采光，只能依靠灯具 照明来保障内部光环境。设备房、办公用房等在门旁安装跷板 开关实现照明控制。当房间面积比较大、灯具数量比较多时，一般安装多联开关或多组开关实现集中控制。按照地铁运营管理规范，能够出入设备房、办公用房等房间的是运营工作人员，基本上可以实现人走灯灭。但是，对于站厅、站台等公共区，既要保证照度要求，又要根据运营时段、天气变化调整灯具照明情况。传统的做法是采取冗杂的配电线路，加装照明配电箱，而且需要在进线处装设接触器，通过电气触点来实现分区控制、集中监控、定时开关等。传统照明控制模式元器件比较多，布线复杂，工程难度比较大，照明质量受到限制，仅适用于工况简单的地方，而且其管理模式较为低端，不能很好地实现节能降耗。目前，大部分地铁站采用的还是传统照明控制方式，但是，这种模式已经很难满足节能降耗的要求。随着科技的发展，将智能控制技术应用于照明系统，既能弥补传统照明控制方式的缺陷，又能提高综合能效。
南京斯沃电气致力于研制高品质的电力的保护、监控、计量装置和系统解决方案，为客户创造更可靠、更安全、更节能、更环保的发、供、用电系统。
BQDAIC01-0408系统配置清单参考

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