费斯托气缸的介绍FESTO气缸的作用

为采用机械浮动联接的快速趋近式气-液阻尼缸原理图.靠液压缸活塞杆端部的 T 形顶块与气缸 活塞杆端部的拉钩间有一空行程s1,实现空程快速趋近,然后再带动液压缸活塞,通过节流阻尼,实现慢 进.返程时也是走空行程 s1,再与液压活塞一起运动,通过单向阀,实现快退. 气-液阻尼缸调速特性及应用 调速方式 结构示意图 特性曲线 作用原理 应用 双向节流调速在气-液阻尼缸的回油管路装设可调式节流阀,使活塞往复运动的速度可调并相同适用于空行 程及工作行程都较短的场合（s<20mm） 单向节流调速将一单向阀和一节流阀并联在调速油路中.活塞向右运动时,单向阀关闭,节流慢进;活塞向左运动时,单向阀打开,不经节流快退.适用于空行程较短而工作行程较长的场合 快速趋近单 向节流调速将液压缸的ƒ点与 α点用管路相通,活塞开始向右运动时,右腔油经由 fgea 回路直接流 入 α 端实现快速趋近,当活塞移过ƒ点,油只能经节流阀流入 α 端,实现慢进,活塞向左运动时,单 向阀打开,实现快退.由于快速趋近,节省了空程时间,提高了劳动生产率.是各种机床,设备总线常用的方式 。活塞上有挡板式单向阀的气-液阻尼缸浮动联接气-液阻尼缸原理图 1-气缸;2—顶丝;3—T 形顶块;4—拉钩;5—液压缸

是又一种浮动联接气-液阻尼缸.与前者的区别在于:T 形顶块和拉钩装设位置不同,前者设 置在缸外部.后者设置在气缸活塞杆内,结构紧凑但不易调整空行程 s1（前者调节顶丝即可方便调节 s1 的大小） . 1.2.4 特殊气缸 （1）冲击气缸 浮动联接气-液阻尼缸 冲击气缸是把压缩空气的能量转化为活塞,活塞杆高速运动的能量,利用此动能去做功. 冲击气缸分普通型和快排型两种. 1）普通型冲击气缸普通型冲击气缸的结构。

FESTO气缸正利用自身的综合技术实力，同客户一起，致力于制造出创*的商品。FESTO电磁阀以坚持创业以来的“照明制造系统”的传承为主体 ，FESTO气缸由以医药品和食品为中心的“自动包装系统”， “二次电池制造系统”和“焊锡印刷检查机”等构成了已突破产业壁垒的产品链条。FESTO气缸不仅致力于此项技术的应用，公司也积极使用电子眼来提高“图像处理识别、测量检查”等的品质，甚至努力实现无人化生产等的FA现代化。“更高精度、更快、更低成本”是多年来自动化开发制造的课题，坚持着对此课题的认识，FESTO电磁阀并添加*的视点及技术力量，FESTO气缸从而生产出真正贴近需求的商品。

仅仅S2在带产品种类的场合，请在S2的行程前填写产品种类符号。（例）SCA2－B－40－100－O150：仅S2为低速型。S1,S2都带产品种类时，请在口径前填写产品种类符号。都为低速型。规格项目 SCA2-L2缸径 mm动作方式使用流体高使用压力MPa低使用压力 MPa保证耐压力 MPa

环境温度 °C配管口径行程允许误差 mm使用活塞速度 mm/s缓冲有效缓冲长度 mm给油带缓冲允许吸收能量 J不带缓冲时，则不能吸收外部负荷产生的较大能量。因此，建议同时使用外部缓冲装置。φ63双作用型压缩空气1.0（不得冻结）50～1000 （请在允许吸收能量范围内使用。）

气缓冲16.6不要（给油时请使用透平油1种ISO VG32）行程缸径（mm）φ40φ50φ63φ80φ100标准行程(mm) 大行程(mm) 小行程（mm） 制作对应行程（mm）注1：有关中间行程，可以1mm为单位进行制作。过大行程时，根据条件有时会无法满足产品的规格，因此请参考卷末第70页。号 符 号缸径(mm) b缓冲 d行程(mm)

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