FESTO无杆气缸与使用的场合和机构的行程有关

  FESTO无杆气缸用绳索、钢带等代替刚性活塞杆联接活塞，将活塞的推力传到气缸外，带动执行机构进行往复运动。这种气缸又称为柔性气缸。其主要特点是在同样活塞行程下，安装长度比普通气缸小一半。磁性耦合无杆气缸，它的特点是小型，轻量化，无外部泄漏，维修保养方便。当速度快、负载大时，内外磁环易脱开，即负载大小受速度的影响，且磁性耦合无杆气缸中间不可能增加支承点，大行程受到限制。

  根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构

  连续回转时（如车床、磨床等） ，应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆

  弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。

  3、作用力的大小

  FESTO无杆气缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力， 根据不同速度选择不同的负载率， 使气缸输出力稍有余量。缸径过小，

  输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。

  4、活塞行程

  FESTO无杆气缸与使用的场合和机构的行程有关， 但一般不选满行程， 防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20 ㎜的余量。

  5、活塞的运动速度

  主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800 ㎜ /s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；

  对于负载有变化的情况， 为了得到缓慢而平稳的运动速度， 可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时， 用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。

  FESTO气缸由于故障发生的时期不同，故障的内容和原因也不同。因此，可将故障分为初期故障、突发故障和老化故障。

  1、初期故障

  在调试阶段和开始运转的二、三个月内发生的故障称为初期故障。其产生的原因有：

  1）元件加工、装配不良

  如元件内孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干净，不清洁安装，零件装错、装反，装配时对中不良，紧固螺钉拧紧力矩不恰当，零件材质不符合要求，外购零件（如密封圈、弹簧）质量差等。

  2）设计失误

  设计元件时，对零件的材料选用不当，加工工艺要求不合理等。对元件的特点、性能能和功能了解不够，造成回路设计时元件选用不当。设计的空气处理系统不能满足气动元件和系统的要求。回路设计出现错误。

  3）安装不符合要求

  安装时，元件及管道内吹洗不干净，使灰尘、密封材料碎片等杂质混入，造成气动系统故障。安装气缸时存在偏载。管道的防松、防振动等没有采取有效措施。

  4）维护管理不善，如未及时排放冷凝水，未及时给油雾器补油等。

  2、突发故障

  3、老化故障

  个别或少数元件达到使用寿命后发生的故障称为老化故障。参照系统中各元件的生产日期、开始使用日期、使用的频繁程度以及已经出现的某些征兆，如声音反

  ①从动作上分为单作用和双作用，前者又分弹簧压回和压出两种，一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合（价格低、耗能少），双作用气缸则更广泛应用。（注：不要把单双作用气缸跟带还是不带磁环气缸等同了）

  ②从功能上来分（比较贴合设计情况），类型较多，如标准气缸、复合型气缸、特殊气缸、摆动气缸、气爪等，其中比较常用的为自由安装型气缸、薄型气缸、笔形气缸、双杆气缸、滑台气缸、无杆气缸、旋转气缸、夹爪气缸等，大家只要了解各种气缸大致特性和对应型号，要用时调（标准件图纸）出来即可！

FESTO无杆气缸与使用的场合和机构的行程有关