FESTO气缸分为磁偶无杆气缸和机械触摸式无杆气缸

FESTO气缸的分类

FESTO气缸分为磁偶无杆气缸和机械触摸式无杆气缸。 无杆气缸是指使用活塞直接或方法连接外界执行的机械， 并使其跟从活塞完成往复运动的气缸， 这种气缸的是节省装置空间。

(1)FESTO气缸活塞经过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。 它的作业原理：在活塞上装置组高强磁性的， 磁力线经过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环效果，因为两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力效果下， 带动缸筒外的磁环套同移动。 气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

(2)FESTO气缸缸管轴向开有条槽， 活塞与尚志在槽上部移动。 为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上， 活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成体。 活塞与尚志连接在同， 带动固定在尚志上的执行机构完成往复运动。

  费斯托FESTO气缸所用的缆索,端与活塞相连接,另端穿过端盖绕过滑轮与安装架相连接这样两根缆索就组成个环形机构。当压缩空气加于活塞侧时,活塞便受力在缸筒内向侧移动,带动缆索沿着滑轮运动,通过连接在缆索上的安装架就能将作用力输出。机械接触式无杆气缸为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成体。

  费斯托FESTO气缸活塞与滑块连接在起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。

  这种费斯托FESTO气缸的特点是

  :1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置;2) 不需设置防转机构;3) 适用于缸径10~80mm，大行程在缸径≥40mm时可达7m;4) 速度高，标准型可达0.1~0.5m/s;高速型可达到0.3~3.0m/s。其缺点是:1) 密封差，容易产生外泄漏。

  在使用三位阀时必须选用中压式;2) 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。

  FESTO气缸的结构有哪些

  现在使用到的夹紧气缸，包括活塞以及圆柱形主体和纵向延伸的阀针，安装活塞使其能够在缸体内，其纵向移动并使阀针纵向移动，因此夹紧气缸还包括支撑框架和调节，并且被操作的调节构件时，气缸体相对于纵向移动支撑框架，用于调节阀针的自由端，相对于支撑框架的大延伸长度，以及解决由于热膨胀，制造缺陷或磨损导致的长度太长或太短而无法使用的问题，问题与现有技术相比，提高了气缸应用的，避免了资源浪费。

  如今*的FESTO气缸其中前进气孔设置在前气缸盖内，后进气口加工在气缸尾盖内，气缸机构主轴设置在活塞的右端，同步带轮和驱动带轮通过同步带连接，并进行同步，滑轮组装在运行套筒的外端，传动销通过运行套筒连接到主轴机构，其特殊形状的密封件的内端设有圆柱形主轴，并设置有圆柱的主轴和特殊形状的密封件。

FESTO气缸分为磁偶无杆气缸和机械触摸式无杆气缸