德国费斯托无杆气缸DGC系列采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生"爬行"或"自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生"爬行"和"自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。 实际是德国费斯托无杆气缸DGC系列与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。 当德国费斯托无杆气缸DGC系列右端供气时

德国费斯托无杆气缸DGC系列采用的工作介质是压缩空气

  产生密封不良的原因有：

  1、装配不当，密封件发生破损；

  2、装配精度差，间隙太大，密封件被挤出而损坏；

  3、密封件急剧磨损，失去密封作用；

  4、密封圈方向装反（密封圈唇边面向压力油一方），密封功能失效；

  5、密封结构不合理，压力过额定值，失去密封功效。

  连接处结合不良 连接处结合不良主要引起外泄漏，产生结合不良的原因有：

  1、缸筒与端盖用螺栓连接时，螺栓紧固不良，结合部分的毛刺、装配毛边引起结合不良；端面O形密封圈有配合间隙；

  2、缸筒与端盖用螺纹连接时，紧固端盖时未达到额定扭矩或密封圈密封性能不好；

  3、液压缸进油管口因管件振动而引起管口松动。

  液压缸泄漏的其它原因

  1、缸筒受压膨胀，引起内泄漏；

  2、采用焊接结构的液压缸，由于焊接不良产生外泄漏；

  3、横向载荷过大，应该设法减小载荷。

德国费斯托无杆气缸DGC系列采用的工作介质是压缩空气