GDBYM-03-25XYD24C/92抗衡阀
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型号选择 HSGL01-D/d*100-E2501 HSG:双作用单杆活塞式液压缸 L:缸盖连接方式 L=螺纹式(缸径≤Φ80);K=卡键式(缸径≥Φ80) 01:设计序号 D/d:缸径mm/活塞杆径mm 100:液压缸行程 E:压力等级:16MPa 2:缸头、缸筒连接方式 1=缸头耳环带衬套;2=缸头耳环带关节轴承;3=铰轴(用于缸径≥80卡键式连接);4=端部法兰(用于缸径≥80卡键式连接);5=中部法兰(用于缸径≥80卡键式连接) 5:活塞杆端连接方式代号 1=杆端外螺纹;2=杆端内螺纹(缸径≥63);3=杆端外螺纹杆头耳环带衬套;4=杆端内螺纹杆头耳环带衬套(缸径≥63);5=杆端外螺纹杆头耳环带关节轴承;6=杆端内螺纹杆头耳环带关节轴承(缸径≥63);7=整体式活塞杆耳环带衬套(缸径≥63为整体式焊接);8=整体式活塞杆耳环带关节轴承(缸径≥63为整体式焊接) 0:缓冲部位代号 0=不带缓冲;1=两端带缓冲;2=缸头端带缓冲;3=杆头端带缓冲;(缸径40、50、63不带缓冲) 1:油口连接方式代号 1=内螺纹
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ZS1-L10E-T/0,ZS1-L10E-T/A多路换向阀,温纳多路阀
ZS-L10E,ZS-L10E-T,ZS-L10E-W
ZS-L10E-YT,ZS-L10E-YT,ZS-L10E-W/Y
本系列液压油缸是双作用单活塞杆液压缸,工作压力为16MPa,缸径Φ40-Φ200mm,行程≤2000mm。密封件全部选用派克及MERKER公司产品。主要用于车辆、工程机械、起重运输机械、矿山机械及其它机械的液压传动。
型号选择 DG-J DC-E1L-Y3 DG-:双作用单活塞杆液压缸 J:活塞杆 重型 D:缸径 C:压力等级8~16Mpa E1:安装方式 单耳环 L:活塞杆连接方式代号 L=螺纹连接;E=耳环连接 Y3:设计编号
延长双出杆液压油缸的使用寿命 1、注意观察漏油,漏油说明密封坏了,不及时置换,费油,还使出力下降,严重时不动作。 2、保持油量,油少了,会进空气,使系统运行不正常。 3、保持油的清洁,油里的污物会损伤系统的零部件。 4、熟系油缸统运行的声音,正常和有故障的声音是不同的,听到异声就知道有毛了,及时排除,以免小毛变成大损坏,造成大的损失。 5、注意检查紧故件是否松动,要保持其紧故状态。
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成果众多固然令人欣喜,但在看到这么多成果的同时,我们也要发现我们存在的问题。在国外,工程人员可以把细微的观察应用到现实的科技开发当中。比如当人们发现鲨鱼的身体表面并不光滑,而有许多突起,但鲨鱼在水中游得很快,于是经过研究发现,粗糙的表面比光滑的表面更易于流体的运动。美国人把研究应用的飞机的机翼材料表面,飞机飞行得更平稳,而且节能1%。此发现用于泵内流道或阀门内流道又有什么结果呢?金属所同样有仿生技术的研究,但在原创性设计技术方面,通用机械产品引进的多而开发的少。
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