溢流阀PGF2-2X/016RE01VE4武汉恒美斯液压机电设备有限公司
柱塞泵PGF3-3X/020RJ07VU2
(二)加工概况
(l)铸造成型,材料通常为球墨铸铁QT600-3。
(2)正火。多在箱式电阻炉内进行,一般在840-880℃保温1-3h后,在空气中冷却,正火后,安排一次消除内应力回火。要求*终硬度为HB240-310.
(3)以轴向基准划线。
(4)粗车外圆柱面和轴向长度符合尺寸。
(5)精车外圆柱面及各档槽孔。
(6)上夹、模具,锐十字滑块槽。
(7)在夹、模具上,翻身旋转一定角度,铣切平衡油槽。
(8)钻制有关平衡油孔。
(9)钻制轴向通孔,攻丝9
(10)精磨外圆至规定尺寸和形位精度。
液压马达连杆底部滑块与曲轴运动副的结构:连杆底部滑块浇有厚度小于1mm的巴氏合金的曲轴瓦,籍此提高耐磨性能。老结构的连杆中无油孔,靠壳体内油液润滑。后来改进的结构中,连杆中心钻有通往底部的小油孔,并在底部开设油沟,压力油进入底部圆柱面,使滑块和偏心轮相对运动时有良好的润滑。但是,由于接触比压大,工作中存在较大的值,所以底部巴氏合金容易磨损,甚至过热而出现与偏心轮的咬伤,一卡环使滑块紧贴在偏心轮上。
其后改进的连杆滑块底部与曲轴运动副间设计成静压平衡结构,即在柱塞和连杆中心钻一管孔,内装固定阻尼器,滑块底部设置油腔,而不是油槽,高压油通过中心阻尼器进人底部油腔。油腔面积与柱塞面积比常取0.8-0.85左右,因此,滑块并不浮起,工作过程中,油腔中的液压力起减少接触比压作用,实现静压平衡,并使摩擦副得到良好的润滑。由于摩擦功损失和发热减小。马达的机械效率,起动扭矩效率得到提高,接触面磨损减小。
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