燃气电磁阀4KA410-GS12-LS-DC24V-ST选型资料-仪器仪表交易网

燃气电磁阀4KA410-GS12-LS-DC24V-ST选型资料及其特点：
【高可靠性】
采用软阀芯。
【长寿命】
采用耐磨损性优异的密封件。
【响应性】
采用特殊密封垫，初始动作时的响应性十分稳定。
【高密度集成】
可自由组合集成阀及轻松增减。
功耗：0.35 瓦
改进的流量特性：高达 2,3 倍 C[dm 3 / (s·bar)]: 9,2
节能：切换主阀时无气流
改进低速供气时的可调性
由于集成消音器，外形更小，工作时间更短。

有关日本CKD4KA410-GS12-LS-DC24V-ST电磁阀的更多参数参考：

功耗：0.35 瓦改进的流量特性：高达 2,3 倍 C[dm 3 / (s·bar)]: 9,2 节能：切换主阀时无气流改进低速供气时的可调性由于集成消音器，外形更小，工作时间更短。

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CKD自创业以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品4KA410-GS12-LS-DC24V-ST的选型资料和配置方式:

一个 5/2 通阀有五个端口和两个状态。两个端口（A 和 B）连接到受控组件，例如双作用气缸。一个端口用于供应加压空气（端口 P），其余两个端口是排气口（端口 S 和 R），分别连接到端口 B 和 A。通过切换状态，端口 A 被加压，端口 B 排气，或A 口排气，B 口加压。如果用阀门来控制双作用气缸，一种阀门状态用于使气缸向一个方向移动，另一种状态用于向相反方向移动气缸。这种阀门是单作用的，这意味着阀门由一个电磁阀控制并通过弹簧返回到静止位置。如果电磁阀未激活，阀门将返回到静止位置（右象限）。

在汽车点火系统中，启动螺线管充当继电器，将金属触点置于适当位置以闭合电路。当汽车的点火装置被激活时，启动螺线管会接收到一个小电流，通常是通过转动钥匙。然后螺线管的磁场拉动触点，关闭汽车电池和启动电机之间的电路。启动螺线管需要恒定的电流以维持电路，但由于发动机一旦启动即自行供电，因此螺线管在大部分时间都处于非活动状态。

电磁阀，3 端口是空间效率和性能优势的创新组合，为设计解决方案提供了真正的价值。无论是设计在歧管中还是用作单个阀门，这些小外形阀门都增加了设计灵活性并*限度地减少了空间要求。低功率先导螺线管设计，可显着减少热产生。这些阀门可以配置在底座安装的歧管上，也可以单独配置在底板上，创建各种解决方案来满足您*广泛的工程需求。

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4KA430-GS10-M1S-DC24V-ST
4KA320-08-C2-A-AC100V
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4KA320-08-D2-A-AC100V
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4KA330-GS8-M1C2-DC24V-ST
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