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12双联泵内部结构示意图
双联叶片泵内部结构及使用说明
双联泵是由两个相同排量或两个不相同的排量的泵组成，两个泵共用一个吸油口，有一个中间体连接而成，出油口是两个，分别由前盖和后盖隔断，共同由一个芯轴驱动旋转，双联泵虽然连在一起，但前后泵可独立设置不同的压力，可以向不同的两个液压系统里供压力油，也可合流成一个油道驱动一组油缸。
双联泵的两个泵芯是背靠背安装，前泵为正转，后泵为反转，中间体吸油部位是低压区，前盖和后盖是高压区，内部高压、低压隔断采用进口高性能矩形四氟材料制成，低压泵盖由橡胶O型圈密封，防止漏油。
进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔。静压桩机主油泵L7V250LV5.1RPFH0甘谷
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柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。带滑靴结构的轴向柱塞泵是目前使用广泛的轴向柱塞泵，安放在缸体中的柱塞通过滑靴与斜盘相接触，当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回。静压桩机主油泵
双联泵的进出油口可根据客户需求四个方向任意旋转，客户有要求时就按客户方向调好，一般情况下，出厂设置为标准方向（三个方向一致），如果客户需要掉方向，切记注意以下要点：
1、 螺丝松开，向里推着壳体旋转，切不可拔出壳体，影响定位销定位。
2、 检查O型圈是否到位。
3、 紧螺丝要对称均匀拧紧，力量要尽量大，防止泵盖漏油。
油口调好工作后，上压时噪音如警报声，声音特别大时，说明旋转时定位销已拔出安装不到位，可重新安装一次，这时必须把泵芯拔出，对准定位销孔装入泵芯，壳体端面要擦干净，检查O型圈，锁紧螺丝。
双联泵的初次安装一定要注意以下几个方面的问题：
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均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好。静压桩机主油泵
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1、向泵里罐一点液压油。
2、吸油口漏气。
3、油位高度及吸油过滤器的规格。
4、电机旋转方向。
5、电机与泵的同心度。
6、安装泵的联轴器不要硬砸，防止轴承损坏。
7、安装泵的联轴器时注意留足轴向间隙防止轴向挤压。
等等。
在安装双联泵时如果还有其它问题时可向公司咨询。
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其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开，液体进入，柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回，完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸，排油腔相通。变量机构用来改变斜盘的倾角。属于体积泵液压泵输出流量不足或不输出油液柱塞泵是往复泵的一种通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。YMC系列摆线液压马达钻机马达R902114979A10VG45EP4/10
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