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随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。

 码头附属设施检查方法

（1）护舷外观检查方法

护舷的检查以目测为主，检查码头护舷的缺失和损坏情况（包括护舷整体缺失、螺栓缺失、撕裂损坏、磨损、材料老化龟裂、螺栓和垫板等紧固件的锈蚀情况等），记录缺失数量和位置，以图表及文字形式描述其损坏情况。

（2）系船柱外观检查方法

通过目测检查系船柱及其紧固件的外观锈蚀情况。如发现系船柱有严重锈层时，除去锈层后，用卷尺测量系船柱的尺寸；记录紧固件的锈蚀情况和缺失情况，如紧固件有防水防腐填充物，则需观察填充物是否起鼓、吐锈。

（3）护轮坎外观检查方法

以目测为主，主要记录护轮坎的混凝土结构破损和钢筋锈蚀情况，记录锈蚀面积和裂缝的数量、位置、走向、长度、深度及裂缝是否贯穿等情况。

 

 

对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。。通过对桥梁进行定期的检测，可以建立和健全桥梁技术状况的相关档，基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量，针对桥梁各组成成分以及桥梁整体这两个方面检测的常见检测方法进行分析和说明，水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法，码头横梁未发现明显裂缝，r＞1.0，适用性等级均评为A级，引桥面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，按桥梁的可移动性固定桥、活动桥（开启桥、升降桥、旋转桥、浮桥等）！shhuajin0302

按桥面的位置划分

1.上承式：桥面在承重结构上方

特点：视野好、建筑高度大

2.下承式：桥面在承重结构下方

特点：建筑高度小、视野差

3. 中承式：桥面在承重结构中间

特点：介于两者之间

 

码头横梁未发现明显裂缝，r＞1.0，适用性等级均评为A级！通过对桥梁进行定期的检测，可以检查桥梁的健康状况，进而及时发现病害或控制病害的发展，材料的选择和应用直接影响工程质量、工程进度和其使用寿命，而材料的检测是把好材料现场选择和应用的关键，码头连梁未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级。高桩码头结构的外观检查分为水上构件外观检查和水下构件外观检查。大部分连梁侧面混凝土均存在不同程度的破损露筋，露筋处钢筋严重锈蚀或锈断，引桥面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级。码头横梁基本完好，未见明显裂损，

 

桥梁的基本组成

1.       上部结构：主要承重结构

2.       支    座：传力装置，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。

3.       下部结构：桥墩：支承上部结构、并传递荷载至基础;桥台：支承上部结构、传递荷载至基础，并与路堤相衔接，抵御路堤土压力;基础：奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载

4.       附属设施：桥面铺装、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等

 

勤发发