兴城自粘防水卷材生产厂家--有限公司欢迎您“白加黑”改造施工时，在刚性基层上加铺薄的应力吸收层能够有效的防治反射裂缝的出现，传统的土工布应力层具备一定的防水能力，但土工布在热沥青混合料摊铺温度过 160℃时，其强度和抗蠕变性能较差而无法发挥加筋抗裂效果；玻纤格栅能与沥青混合料形成嵌挤作用，但使用中难以固定，易于膨胀而不服贴，且不具备防水功能，影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用；TAIANLMTG01

沥青砂混合料应力吸收层防裂防水效果均较好，但是施工技术要求较高，工艺较复杂。本工法采用的聚酯玻纤布是一种*复合土工合成材料，与沥青混合料有良好的相容性，防水性能良好，能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏，且施工操作简单，有良好的社会经济效益。

因此沥青路面较水泥混凝土路面更为适用。但沥青路面也存在着抗弯拉强度底、面层的温度稳定性较差等缺点。沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝，由于路表水的浸入，裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大，致使路基和路面强度降低。随着交通量迅速增加，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了载车辆荷载的作用，加快路面的裂缝产生，大大缩短沥青路面的使用寿命。1 沥青路面裂缝的形式沥青路面开裂是世界各国沥青路面使用中均会遇到的主要病害，无论是冰冻地区，还是非冰冻地区，只是各自的裂缝严重程度不同而已。沥青路面开裂的原因和裂缝的形式是多种多样的，但就沥青路面开裂的主要原因而论，裂缝可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。

刚性路面（水泥混凝土路面）与柔性路面（沥青混凝土路面）之间应设缓冲过渡层，过渡层施工质量的好坏直接影响沥青路面的质量。本项目设计过渡层为聚酯玻纤布，具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命。同时，一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏，聚酯玻纤布是由非织造玻纤 / 聚酯制造。

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能够承受沥青混凝土的高温施工。聚酯玻纤布与粘层油粘结成整体给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分渗透，避免道路面层与基层的损坏，进而提高路面结构层的整体质量。

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