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随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。

梁式桥支座的作用，主要是将上部结构重量及车辆荷载传递给墩台，并完成梁体所需要的变形，基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量，支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损伤，

 

　1.检测依据

　　(1)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ 235-2016);

　　(2)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017);

　　(3)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015);

　　(4)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998);

　　(5)《码头附属设施技术规范》(JTS 169-2017);

　　(6)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);

　　(7)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011)。

混凝土结构耐久性检测

　　(1)混凝土强度检测(钻芯法)

　　检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。

　　(2)混凝土强度检测(回弹法)

　　检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。

　　(3)混凝土碳化深度检测

　　选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。

　　(4)混凝土保护层厚度检测

　　选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。

通过对桥梁进行定期的检测，可以及时的发现桥梁的安全隐患，从而可以有效防止安全事故的发生！对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。，对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。，

 

勤发发