海安幕墙安全性检测鉴定中心欢迎合作，近年来，国内玻璃幕墙坠落时有发生，给公共安全带来了较大的隐患，这种情况玻璃幕墙安全性检测必不可少。幕墙检测分为两类：一种是在建工程的检测，一般新建工程都会对新建的幕墙按照设计要求进行检测，这样的检测报告一般用于竣工验收使用。第二种：既有建筑的玻璃幕墙：玻璃幕墙建筑已经使用了很多年之后，需要对幕墙的性能状况进行检测。
　　幕墙检测鉴定工作内容及方法。建筑幕墙的安全性检测，参照《上海市既有建筑幕墙现场检查技术导则》(沪建交[2006]844号)及相关设计、施工规范标准，主要针对可能影响建筑幕墙安全可靠性的各项性能进行检测。主要工作内容及方法有：
　　1、建筑概要性调查
　　(1)工程概况
　　主要包括：工程名称、幕墙楼栋编号或者项目报建编号、工程地址、开竣工时间、建设单位、幕墙设计单位、幕墙施工单位、竣工验收备案单位、物业管理公司、现场检查日期、主体结构概况。其中：主体结构概况包括：建筑物高度、主体结构形式;主楼幕墙高度、结构层高度;裙房幕墙高度、结构层高;幕墙与主体结构连接形式;幕墙类型、面积及使用部位。
　　(2)技术资料
　　主要包括：
　　(a)幕墙材料[包括：玻璃面板、型材、结构胶和密封胶等]的材质、型号、种类、生产厂家、测试报告、幕墙“三性”检测(气密性、水密性、抗风压)的检测报告、检测单位;幕墙的防火和防雷材料。
　　(b)工程技术资料(包括：结构计算书、现场实物质量、使用情况调查)。
　　(3)幕墙质量保证资料
　　主要包括：铝合金(钢材)、玻璃，金属、结构胶及密封材料、五金件、建筑幕墙物理性能检测报告、建筑幕墙结构计算书、隐蔽工程验收记录。
　　2、现场检查
　　包括对幕墙的材料(型材、面板、结构胶等)和节点进行详细检查，有关材料和构件的现场检查或实验室检测等。
　　既有玻璃幕墙检测项目及方法
　　幕墙的检查、检测，在室内可检查到的部分，可进行室内检查;在室外以目视、望远镜可检查部分，则以目视、望远镜检查。如需室外登高，在与委托方协商确定后，主要依靠现有的清洗吊篮系统，如现场无吊篮系统，则采用蜘蛛人吊索方式，并应由目前的幕墙维护公司配合。
　　3.玻璃幕墙结构承载力的验算
　　根据现场复核或测绘结果，对既有玻璃幕墙进行承载力验算，主要对玻璃面板、立柱、横梁、结构胶等受力构件在不同荷载作用下的承载能力进行验算，以保证玻璃幕墙在结构在受*不利荷载作用时的安全。
　　4.雨水渗漏情况检查
　　雨水渗漏是玻璃幕墙检查的一个重要环节，通过检查渗漏可以发现潜在的胶脱粘、结构变形等隐患。现场检查时，对可检查到部位均需进行雨水渗漏检查。对发现渗漏的部位，通过现场分析和调查，明确渗漏的原因，以排查可能存在的隐患。
　　5、现场检查点的布置
　　现场检查包括室外检查、室内检查。室内检查，采用在楼层面逐区域进行检查的方式，原则上所有区域均应检查。室外检查，采取蜘蛛人悬吊检查、地面望远镜普查的方式，原则上各立面均应进行蜘蛛人下降检查，并按立面宽度调整检查道数。
　　6、分析评估
　　幕墙的分析评估，主要包括：横梁、立柱抗风压承载力的计算分析;玻璃面板的计算分析;结构胶连接承载力的计算分析等。

　　港口在经济发展中起着很重要的作用，码头作为水工建筑物，其工作环境比较复杂，在使用过程中有很多影响码头正常使用的因素产生。码头检测评估是一个新兴的边缘学科，是正确评价码头现有功能，挖掘码头潜力的前提和必要准备，也是码头维修、加固、改建、扩建的依据，海安幕墙安全性检测鉴定中心欢迎合作。
　　2020年8月6日受检码头上将举办一场商业活动，要求码头面荷载不大于4kN/㎡，为了解码头当前承载力的状况，为码头后续维护维修工作提供技术依据，特开展本次码头专项检测评估咨询工作。本次检测范围和内容主要包括高桩梁板结构码头、引桥、附属设施及水域。检测的数据和资料主要满足以下两方面的要求：
　　(1)使业主能完全客观真实地了解码头结构目前的承载力状况和安全状态，掌握码头结构各构件及各主体部分的关键性质量指标;
　　(2)为制定码头的维护维修方案提供技术指导和支撑。
　　本次码头检测主要执行和参考以下标准及资料：
　　(1)《水运工程水工建筑物检测与评估技术规范》(JTS 304-2019);
　　(2)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTS 235-2016);
　　(3)《港口设施维护技术规范》(JTS 310-2013);
　　(4)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);
　　(5)《码头结构设计规范》(JTS 167-2018);
　　(6)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017);
　　(7)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015);
　　(8)《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275-2000);
　　(9)《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010);
　　(10)《港口水工建筑物修补加固技术规范》(JTS 311-2011);
　　(11)《水运工程测量规范》(JTS 131-2012);
　　(12)《港口码头结构安全性检测与评估指南》，人民交通运输部水运局、中交四航工程研究有限公司，2011年;
　　(13)《水运工程地基设计规范》(JTS 147-2017)。

　　桥梁检测其实就是桥梁检测机构根据实际情况对桥梁进行一个整体的评估，确保桥梁的质量安全是否存在隐患，并提出一些相应的建议，那么桥梁检测分为哪几个步骤，桥梁检测的费用又是，下面就给大家介绍一番。
　　一、桥梁检测流程。
　　1.桥梁资料收集：这里所说的资料收集的范围比通常意义上说的资料范围要广泛一些，不仅仅包括设计资料，还包括施工资料以及有关的养护、维修、加固资料。
　　2.外观检查与病害分析：外观检查是桥梁检测中一项非常重要的工作，通常如果产生了病害会有一些表象，我们通过外观的检查可以分析判断这些病害产生的原因，提出整治措施并且有利于明确接下来工作的重点。
　　3.根据受力特征确定调查重点：通常可以根据桥型确定调查的要点，如梁桥的检查要点有:跨中区域的裂缝、挠度;端部的剪力缝;主梁连接部位的状况;构件的外观质量等等。又比如拱的检查要点有:拱圈拱顶下缘与拱脚上缘裂缝;拱轴线的坐标;墩的位移等等。而索结构则还有索、锚的质量状况等等。
　　4.按照部位逐一检查：桥梁从体上可以分为上部结构、下部结构、附属结构。上部结构在梁式桥中主要是指主梁，在拱中则还包括主拱肋、拱波、拉索、风撑等等，根据结构形式有所区别;下部结构则包括桥墩、桥台、基础与承台、桩等;附属结构则有桥面铺装、人行道、缘石、栏杆、伸缩缝等。
　　二、桥梁检测费用。
　　桥梁检测都是按照单个项目收费的，需要知道做什么检测项目有些检测项目检测的步骤较少，检测过程中使用的检测设备也相对较少，没有太大的检测难度，故而这些检测项目的费用也不高。当然有很多检测项目，在进行检测时，需要使用到多种仪器和设备，而且还需要取样后期到实验室进行分析，类似这样的检测项目每次检测时，都需要支付较多的检测费用，而且检测难度较大，需要联系*检测工程师进行检测，检测结果才会让大家放心。桥梁检测中心建议大家如果想知道具体的检测费用主动跟工程师沟通详细的检测内容，才能知道具体的检测收费是。桥梁检测的重要性不言而喻，所以各位负责道路桥梁维护的朋友还是做好每年一次的桥梁定期检测和日常的维护保养，保障桥梁的质量安全。
　　三、桥梁荷载试验。
　　1.桥梁静载试验。静载试验通过测试桥梁结构在试验荷载作用下控制截面的应变、位移或裂缝分析来判定桥梁的承载能力。荷载工作状况选择应反映桥梁设计的不利受力状态，同时为了确保加载安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加的变化关系，对桥梁试验加载应分级进行。加载设备常采用可行式车辆，测点的布置不宜过多，但要保证质量，一般情况下，主要测点布设应为能控制结构的应力和挠度。
　　2.桥梁动载试验。动载试验通过测试桥梁在动载作用下的响应，分析桥梁的频率、阻力和振型等动力特性，根据动力响应和动力特性进行桥梁承载力评定。桥梁结构的动力特性只与结构本身的固有性质有关，而与荷载等其它条件无关。桥梁在实际动荷载作用下，根据结构各控制部位的动力响应，如振幅、频率、速度和加速度以及反映结构整体动力作用的冲击系数等，来分析结构在动荷载作用下的受力状态。
　　桥梁加固技术难度较大，对于施工工艺有比较高的要求。加固后需要对桥梁进行检测和观察，以确定加固的效果。常规的检测方法是利用静载试验和动载试验，将试验结果与加固设计的计算结果进行对比，来判断桥梁加固*与否。任何一座“新”建的桥梁经过若干年大自然的侵蚀和使用，终将成为一座“旧”桥。桥梁的加固维修问题已经成为世界普遍关注的课题。我国新建桥梁技术发展较快，但桥梁养护维修加固技术的发展相对滞后。旧桥加固、维修将是一个性的技术课题，因此需要我们在旧桥检测、评定、加固和改造工作中，创造和结出多种多样的、切实可行的技术和方法。

　　受检房屋为两层(局部四层)钢框架结构，建筑面积约12074.0㎡，建筑高度约20.02m，建造于2015年。房屋目前处于正常使用状态，现拟在房屋5-7轴间原挑空区域10.500m标高处增加插层，主要作为研发、仓储使用。为了解改造后房屋主体结构的抗震性能，特委托对该房屋主体结构进行抗震鉴定。
　　一、抗震鉴定内容如下：
　　(1) 建筑的使用情况调查;
　　(2) 结构图纸复核;
　　(3) 房屋变形检测;
　　(4) 房屋结构完损状况调查;
　　(5) 房屋结构材料强度检测;
　　(6) 房屋结构抗震措施分析;
　　(7) 改造后房屋结构抗震计算分析。
　　二、抗震鉴定检测结论及建议：
　　2.1 检测结论
　　(1)现场复核结果表明，房屋抽检轴线尺寸、构件截面尺寸均与委托方提供的设计图纸基本一致;房屋抽检净高尺寸与业主提供的设计图纸中层高基本相对应;抽检螺栓的终拧扭矩多数不满足规范要求;抽检现场焊接全熔透焊缝均可判定合格。
　　(2)抽检钢梁挠度值均小于规范容许值，满足规范要求;抽检柱垂直度均小于规范允许值，满足规范要求。
　　(3)受检房屋主体结构基本完好，海安幕墙安全性检测鉴定中心欢迎合作liun36541shbn框架梁、柱、板及连接节点均基本完好。地坪多处出现裂纹;填充墙体多处出现竖向、斜向裂缝;室外散水沉降大于房屋主体沉降，连接处脱开;并卸货平台室外砌块挡墙多有破损;个别屋面管道拉杆固定于檩条拉条上，个别梁柱节点处存在锈蚀情况。
　　(4)抽检钢柱的钢材抗拉强度为467MPa~781MPa，钢强度等级可达到Q345，与委托方提供的图纸设计等级基本一致。
　　(5)抗震验算结果表明，受检房屋*小刚度比、*小楼层受剪承载力比值、位移角、位移比等参数均满足规范要求，受检房屋整体结构在地震作用下抗震能力满足现行规范的要求。
　　(6)抗震承载力验算结果表明，受检房屋梁、柱构件的强度应力比均基本满足要求，稳定应力比均存在不满足验算要求的情况;桩基承载力复核基本满足规范要求。
　　(7)综合抗震鉴定结果，受检房屋主体结构构件抗震承载力存在不满足C类建筑抗震要求的情况，应对房屋采取有效措施进行加固处理。
　　2.2 建议
　　(1)对于抽检螺栓的终拧扭矩多数不满足规范要求的情况，应全面检查螺栓并进行拧紧处理;对于个别屋面固定于檩条拉条上的管道拉杆，应将管道拉杆移至钢梁等受弯构件上固定，对存在锈蚀的构件进行除锈防腐处理。
　　(2)对室外散水、地坪、砌块挡墙以及填充墙出现的损伤情况，建议及时修复处理，并在后续使用过程中对以上类似部位进行定期外观质量监测，若发现使用过程中有异常情况并存在安全隐患时，应及时采取有效处理措施。
　　(3)本报告中的计算分析仅供设计人员参考，建议由具有相关资质的设计单位根据*终改建方案对房屋基础及上部结构进行验算复核，并对不满足计算要求的构件进行加固处理。此次改造加固施工应聘请具有*资质的单位完成。