SMC气缸工作原理结构详解都有那些为重要
SMC气缸总线近几年在印刷、半导体、自动化控制和机器人等领域的广泛使用，可以说在市场上占领了一小半江山。气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。
SMC气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。SMC气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
SMC气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞杆是SMC气缸中总线重要的受力零件。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
SMC气缸动作失灵是很常见的故障，无杆气缸动作失灵导致无法工作、效率跟不上等不良现象
1.
SMC气缸
刚开始的动作比较慢：这种情况主要是因为系统中发生了泄漏的现象。这时就应检查液压油箱液体的位置，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是不是长时间没有清理。如果是这样的情况的话就应该及时补充液压油，处理密封及管接头，清洗或直接更换粗滤芯。
2.SMC气缸的液压系统出现控制压力太低的情况：这时就要检查一下活塞和活塞杆的密封情况是不是太紧，再看看是不是有脏东西或胶质沉淀物：检查活塞杆和缸筒的轴心线是不是对中的，易损件和密封件有没有完好。
3SMC气缸应及时检查油液是否被污染；看看是否有脏东西或胶质沉淀物卡住阀芯导致堵塞阀孔。
4.SMC气缸系统中有时候会进入空气：应该检查控制压力源，确保压力一定要调节到系统规定的数值。
5.
SMC气缸
活塞杆和缸筒卡住或无杆气缸堵塞：更换黏和温性能都比较好的液压油。