CKD气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小

CKD气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 ckd气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

标准版CKD气缸配套的单耳双耳、以及气缸标准气杆和气缸加长气杆等。压缩空气进入气源处理元件，经分水过滤、减压、加润滑油处理后，具有一定压力的干燥、洁净、润滑的空气由电磁阀进入气缸。电磁阀接收电控柜信号，控制气缸动作，实现冷风、卸灰、离线清灰引、返吹风转换等自动化过程。标准气缸可分为：63、80、100、125规格。气缸的正常工作条件：介质、环境温度为-5~70℃，工作压力为0.1~1Mpa.气缸运动速度范围为50~500mm/S.电磁阀K25JD至25系列二位五通截止式换向阀可分为五口二位/五口三位系列规格，要根据工程要求选择合适通径、电压、接管螺纹、安装形式的电磁阀。也可根据实际用途配套选用。

CKD气缸的速度/理论出力-负载率 气缸的速度特性：

1，活塞的大速度，对非器缓冲气缸来说在行程末端，对气缓冲的气缸来说在进入缓冲前的行程位置。

2，CKD气缸的平均速度是指气缸的运动行程除以气缸的动作时间，同样适合无杆气缸。

3，CKD气缸的使用速度范围大多是50-500mm/s。

4，当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能保证活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行"。

5，当速度高于500mm/s，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速度密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，增大在行程末端的冲击力，影响到机械寿命。

6，在低速下工作，适宜用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用液压缸进行低速控制。

7，要使CKD气缸在更高速下工作，需加长缸筒长度，提高气缸缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲性能等。 气缸的理论出力： 气缸的使用压力作用在活塞有效面积上产生的推力或者拉力，同样也是适合无杆气缸。 CKD气缸的负载率： CKD气缸活塞杆受到的轴向负载与气缸的理论输出力之比，同样也是适合无杆气缸。 气动技术的中位停止技术与液压传动相比， 难度要更大。

CKD气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小