邵阳50吨电子汽车地磅-仪器仪表交易网

湖南湘北衡器有限提供的邵阳50吨电子汽车地磅质量可靠、型号、等级、规格齐全,不具有湛的技术水平,更有良好的售后服务和的解决方案,洽谈。
邵阳50吨电子汽车地磅 介绍：
当50吨电子地磅出现故障时，小于50%量程不差，大于50%量程严重差，不使用仪器很难判断是由称重仪表还是由传感器引入的误差。大吨位电子地磅的线性差是常见的，衡器机构只使用少量砝码是检测不出来的，在使用中，称重仪表的非线性给电子地磅带来的误差，经常误判为电子地磅基础变形或底部托靠，导致大吨位差。在没有大吨位砝码的情况下，对称重仪表作线性校准是。
秤台说明（1）秤台地点采用无基坑和有基坑两种形式。无基坑秤台两端采用钢结构活动引坡，秤台上装有供吊运用的吊环螺钉，便于用户吊运，传感器与秤台安装在起，秤台次安装就位；有基坑采用混凝土浇铸（提供基础图纸）。（2）秤台采用钢结构整体焊接形式。（3）传感器采用隐藏式安装方式，可避免车辆直接冲撞、雨淋等。（4）秤台面板和引坡面板采用平板。本产品广泛应，用于工厂、货场、仓储、港口、车间、粮库、收购等场合的进出物资计量，生产监控及数据管理。适用于冶金、矿山、化工、粮仓、物流等行业称重计量择。具有联网功能，满足用户的联网要求。
地磅接线盒的计算调整方法由于传感器在出厂时,传感器的致性不定很理想,再加上现场使用中的环境因素及安装手段的限制,给多个传感器并联组秤带来不平衡问题。为了解决这问题,须通过接线盒来调节传感器系数与传感器输出阻之比(mV/V/Ω)接近致,从而保证整个秤体的平衡。调整机械台面水平,对于有四个以上的传感器,由于各方面的原因,机械台面都或多或少有些变形,使用时间越长,变形越严重,造成传感器受力不致,只靠电位器的补偿是补偿不过来的,因此应先调整传感器的度,在差值(20~30)kg范围内,再用电位器补偿调到基本致,这是个反复的过程,由于机械台面的变形,调个角可能影响两个角,甚至三个角,只有反复试验。这就是在部分传感器的安装中,为什么测量传感器输出电压的根本原因。这个过程也叫对地磅的,它是地磅出厂前的*道工序。为了保证时的性能稳定,应在前先在秤台上放置重物,对秤台压段时间(12小时以上),并晃动秤台几下,这样可以使秤台四角更好的与传感器接触。然后开始放置砝码,对地磅进行。在这个过程中,我们般要经过多次放置砝码,反复调整电位器,即使这样标出来的值也不定很理想。下面介绍种简便快速的方法,也就是接线盒计算调整法:以四只传感器并联组秤为例介绍这种方法。对于四只以上的传感器并联组秤,其调整方法类同。另外,有些电位器与传感器并联,有些与传感器串联,这种方法同样适用。
质量的电子地磅秤台应是在相同规格的秤台单元间可具互换性的，且秤台间的搭接完全应是自由搭接，而不再需要螺栓等刚性措施辅助联接，这样也才能充分发挥电子地磅的特点和优势，这点也是电子地磅秤台必须具备的个基本要素。秤台在相同规格条件下的互换性要求其实对大多数衡器制造厂商都是个挑战，这要求制造厂要具备强的工序间质量控制能力，有相当的产品制造规模和完整的内部工序纠错体系，是能进行线生产，把秤台上的各种部件做成标准件进行统组装，而不是对某种规格的秤体进行直线式体化制造，采用这种直线式制造的秤台在相同规格条件下肯定是不能进行互换的，因为这样生产出来的秤台单元只是个独立的产品，而不是标准件式的模块。模块拼装式结构则完全不同，先模块的制造来自多条并行生产线，*把按既定工艺条件生产的各个模块整体组装到起，形成个有条不紊的并行制造工艺体系，这种生产模式适用于大规模量产，还可以保证出厂产品质量的稳定性和产品可追溯性。

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