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路用防裂聚酯玻纤布是由高强玻璃纤维和耐高温混合制成的非制造布。这种的的材料组合为其提供了这两种原材料的优点，使产品具备了高强度，低延性，高韧性性，耐高温等特殊的物理，化学性能。克服了普通土工布易蠕变，热稳定性差的特点。


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产品性能:
延缓反射裂纹；防渗透性能(HJS-666-888-shijia)；完全可粉碎及用于道路再生。
产品应用：
水泥混凝土路面改造；旧路改扩建工程；沥青混凝土罩面；市政道路加罩工程；半刚性基层收缩裂缝处置；桥面防水层。
使用方法：
按照下面的方法施工，铺装聚酯玻纤布是非常便利的。
1.在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果；
2.当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平；
3.使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低；
4. 粘结沥青的温度为163-204℃；
5.粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能；
6.铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上。


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聚酯玻纤布是什么依据检验的?
1.一、定义：
聚酯玻纤布是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种*复合土工合成材料，与沥青混合料有良好的相容性。工程实践表明，玻纤格栅没有防水功能，其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用，但使用中难以固定，易于膨胀而不服贴，影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用；土工布能防止水下渗，但是土工布在热沥青混合料摊铺温度过160℃时，(HJS-666-888-shijia)其强度和抗蠕变性能较差而无法发挥加筋抗裂效果；而聚酯玻纤布克服了这两者的缺点。它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏。
2.特性优点：
(1)延缓反射裂缝
不使用聚酯玻纤布的路面会在几个月内出现反射裂缝，聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而极大的降低修复与养护的成本。
(2)提供级防水层
在热拌沥青混合料路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命的方法。一般材料的防裂布在高温会变形、损坏，聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。可以经受改性沥青混凝土的高温施工。聚酯玻纤布的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。
(3)可完全粉碎及用于道路再生
聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时，聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。其材料的防裂布有时会粘在铣刨机器上，从而导致代价昂贵的停工。


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注意事项：
为了取得的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面：
1.聚酯玻纤布必须在热沥青上进行安装施工.们以下的沥青：AC-20;PG64-22;AR8000或者入等级为60-80的沥青。对极端高温的夏季施工,采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000或者如等级为40-60的沥青；
2. 的沥青使用比例为1.1升/平方米,(HJS-666-888-shijia)但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米。们不将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟
3.在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎。如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题。
4.如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中。聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡，热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的(HJS-666-888-shijia)宽度上再加4英寸， 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展；在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装；
5.聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上。在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层。聚酯玻纤布的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所有的接头都必须搭接在一起；
6. 铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量，的做法是在迭合部位进行撒布。
7.铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。