红河玻纤聚氨酯型材——红河股份有限公司

红河玻纤聚氨酯型材——红河股份有限公司
对小尺寸钢筋混凝土梁诱导了不同宽度的裂缝,通过吸水试验研究了带裂缝混凝土的吸水性能,以及混凝土表面涂覆和内掺对水分侵入的效果.结果显示,带裂缝混凝土在吸水4 h内,其吸水量与时间平方根呈良好的线性关系;混凝土吸水系数随裂缝宽度的增大而增大,且呈"S"形状;经表面防水处理的混凝土,水分以气态形式沿裂缝进入混凝土,贯穿憎水区后逐渐凝结并*终与外界建立吸水通道,防水效果取决于憎水层厚度和裂缝宽度;内掺的混凝土整体憎水,即使裂缝宽度达0.4 mm,其防水效果仍保持不变.

玻纤增强聚氨酯保温耐火窗解决方案

要满足现有的节能和耐火标准，需要在型材的机械性能，如刚度/强度、保温性能和耐火性能之间取得很好的平衡。聚氨酯门窗型材为连续玻璃纤维增强聚氨酯复合材料，以无碱玻璃纤维为增强材料，聚氨酯树脂为基体树脂，通过闭模注射拉挤工艺成型，集保温、承载、耐火于一体，能够很好地兼顾耐火性能和保温性能。
 红河玻纤聚氨酯型材——红河股份有限公司

红河玻纤聚氨酯型材——红河股份有限公司
采用炉底渣作轻砂,普通水泥和Ⅱ级粉煤灰作胶凝材料,膨润土和复合外加剂作改性剂配制轻质保温砂浆.研究了膨润土掺量对炉底渣保温砂浆的和易性、密度、抗压强度和导热系数的影响.结果表明:掺入一定量的膨润土能明显改善砂浆的和易性,提高砂浆的抗压强度,而砂浆表观密度和导热系数变化不大.综合考虑保温砂浆的工作性、强度和导热系数等方面因素,较为合适的膨润土掺量为5.0%~7.5%(质量分数).

a)承载型材采用连续玻纤增强聚氨酯复合材料，其纤维含量高达80wt%。向火面遇火时，型材的表面处理层与表层聚氨酯材料相继燃烧，由数百万根玻纤束构成防火墙的层层帘障能有效减缓燃烧向室内侧蔓延。

b)尽管向火侧逐渐升温至800℃以上，此类非金属承载型材可以降低往背火侧的传热；同时玻纤还未液化，留有较好的力学承载能力维持框体结构，避免变形过量产生缝隙。

c)考虑到表面装饰的需求，玻纤增强聚氨酯型材的室内外侧也可以使用铝合金饰面，这种情况下，燃烧时只有向火侧的铝合金会失去力学性能，但不影响整体结构。

d)采用普通浮法（或Low-E）玻璃与防火玻璃组合而成的中空玻璃。火焰在突破中空层后，会被防火玻璃层有效阻挡。

e)局部增强设计与无封材料在实现耐火增强的同时，对保温性能并没有明显的影响。

4.1型材

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建立了压缩天然气车(CNGV)用大容积环缠绕复合材料气瓶的充气温升数值模型,通过计算流体力学软件Fluent17.1进行数值仿真,模拟1800 s充满20 MPa、2500 L的CNG气瓶的填充过程以及5400s的静态冷却过程。详细介绍了该有限元模型的设置过程,重点分析了气瓶内气体流向、温度分布,以及充气及冷却过程的壁面温度状况,模拟结果表明,大容积气瓶的高温区域集中在瓶尾,该工况下的充气不会使气瓶壁面温度过许用温度。