LP070S-MF2-100-1D1产品介绍

LP070S-MF2-100-1D1由伊明传动（厦门）有限公司供应LP070S-MF2-100-1D1 伊明傳動科技（廈門）有限公司坐落於廈門火炬高新區，公司專注於精密減速機行業，致力於為客戶提供更多、更好的驅動選擇。 我們的產品被廣泛使用在：通訊、焊接設備、印染機械、包裝機械、印刷機械、塑料機械、電子設備、工程機械、冶金機械、石油機械、船用機械、數控機床、金屬切割、食品機械、數控彎管機、太陽能發電、汽車組裝生產線、流水線、製藥設備、環保設備等各領域…… 我司承諾以公平合理的價格，快捷優質的服務，穩定可靠的品質，短交貨期來贏得客戶的滿意。

ZB60-3-S2-P2 ZB60-4-S2-P2 ZB60-5-S2-P2 ZB60-7-S2-P2 ZB60-8-S2-P2 ZB60-10-S2-P2 ZB60-9-S2-P2 ZB60-12-S2-P2 ZB60-15-S2-P2 ZB60-16-S2-P2 ZB60-20-S2-P2 ZB60-25-S2-P2 ZB60-28-S2-P2 ZB60-30-S2-P2 ZB60-32-S2-P2 ZB60-35-S2-P2 ZB60-40-S2-P2 ZB60-50-S2-P2 ZB60-64-S2-P2 ZB60-70-S2-P2 ZB60-100-S2-P2 ZB60-60-S2-P2 ZB60-80-S2-P2 ZB60-120-S2-P2 ZB60-125-S2-P2 ZB60-140-S2-P2 ZB60-150-S2-P2 ZB60-160-S2-P2 ZB60-200-S2-P2 ZB60-250-S2-P2 ZB60-256-S2-P2 ZB60-320-S2-P2 ZB60-350-S2-P2 ZB60-400-S2-P2 ZB60-500-S2-P2 ZB60-512-S2-P2

减速电机的减速比的计算方法 　　1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。 　　2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。 　　3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。 一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。

齿轮减速电机是指齿轮减速箱和电机（马达）的组成体。这种组成体通常也可称为齿轮箱电机或减速电机，通常由的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。齿轮减速马达的应用非常广泛，属于机械设备不可或缺的动力设备，特别是在包装机械、印刷机械、瓦楞机械、彩盒机械、输送机械、食品机械、立体停车场设备、自动仓储、立体仓库、化工、纺织、染整设备上。微型减速电机还广泛应该于电子锁具、光学设备、精密仪表、金融设备领域中。 汽车用减速电机技术领域主要特征： 　　1.永磁化 永磁化:是指采用永磁电机具有低能耗、功率密度高、转矩密度高、效率高、便于维护的优点。 　　2.数字化 数字化:驱动控制的数字化，驱动到数控系统接口的数字化。 　　3.机电一体化:汽车用减速电机应用一个很大的特征是系统的机电一体化集成。 机电一体化 机电一体 主要体现在两个方面的机电一体化： 　　1）电机方面——电机与减速箱的一体化。有利于减小整个系统的重量和体积，并可以有效的降低 系统的制造成本。 　　2）控制器方面——电力电子总成模块化设计并与电机集成一体（功率器件、驱动、控制、传感器、 电源等）。这种方法具有较高的集成度，也可以比较有效地减小体积和重量。

斜齒輪減速機的優點： 在有限的結構空間內使用 結構緊湊 可與其他類型減速機組合使用 使用螺旋傘齒輪時，轉速高 可替代準雙曲面齒輪減速機，降低成本.