欢迎您查看——斜轴式柱塞泵A7V55LV1LPGMOA7V变量泵系斜轴式轴向柱塞泵，用于开式回路静液压传动中，具有恒功率和恒压力等多种变量控制方式。不需要外控油源，无缸体摆动架，球面配油，具有结构紧凑，体积小，重量轻，工作压力高，转速高，能自动对心，稳定转速低，噪音低，寿命长，能承受径向力，安装位置随意，工作介质高等优点。

A7V系列柱塞泵
 内田A7V系列柱塞泵说明：
 内田A7V系列柱塞泵属于斜轴式轴向柱塞泵，用于开式回路静液压传动中。
 内田A7V系列柱塞泵流量与驱动转速以及排量成正比，在恒定驱动转速下，可以无极变化。
 内田A7V系列柱塞泵控制装置品种齐全，用于每种控制和调节功能。
 内田A7V系列柱塞泵使用矿物油和抗燃液体工作。
 内田A7V系列柱塞泵结构特点：
1、高性能的旋转组件以及球面配油盘，可实现制动对中，低周速，高效率。
2、驱动轴承承受径向载荷
3、长寿命
4、低噪声级
5、具有提高技术数据后的高性能旋转组件以及经过考研的球面配油盘
6、结构紧凑
 斜轴式柱塞泵
A7V28LV1LPGOO斜轴式轴向柱塞泵
A7V28LV1LZGMO斜轴式轴向柱塞泵   
A7V28LV1LPGMO斜轴式轴向柱塞泵
A7V40LV1RZFOO斜轴式轴向柱塞泵  
A7V40LV1RPFOO斜轴式轴向柱塞泵   
A7V40LV1RZFMO斜轴式轴向柱塞泵   
A7V40LV1RPFMO斜轴式轴向柱塞泵
A7V40LV1LZFOO斜轴式轴向柱塞泵  
A7V40LV1LPFOO斜轴式轴向柱塞泵
A7V40LV1LZFMO斜轴式轴向柱塞泵   
A7V40LV1LPFMO斜轴式轴向柱塞泵
A7V40LV1RZGOO斜轴式轴向柱塞泵   
A7V40LV1RPGOO斜轴式轴向柱塞泵   
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A7V40LV1LPGOO斜轴式轴向柱塞泵
A7V40LV1LZGMO斜轴式轴向柱塞泵  
A7V40LV1LPGMO斜轴式轴向柱塞泵
A7V55LV1RZFOO斜轴式轴向柱塞泵   
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A7V55LV1RZFMO斜轴式轴向柱塞泵   
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A7V55LV1LZFOO斜轴式轴向柱塞泵   
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A7V55LV1LZFMO斜轴式轴向柱塞泵   
A7V55LV1LPFMO斜轴式轴向柱塞泵
A7V55LV1RZGOO斜轴式轴向柱塞泵   
 
使用须知
Instructions for use
       1、油泵可以用支座或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，法兰和基础都应有足够的刚性，对于流量大于(或等于) 160l/min的泵，不宜安装在油箱上。
      2、泵的转动轴与原动力输出轴间的同轴度误差应不大于φO.05。
      3、泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器联接，并严禁在泵轴上安装皮带轮或齿轮驱动油泵，若一定要皮带轮或齿轮与泵联接，则应加一对支座来安装皮带轮或齿轮，该支座与泵轴的同轴度误差应不大于φ 0. 05。
      4、油箱设计，接管布置与辅助设置等，都应符合机械工业出版社92版“机械设计手册”5卷P727中的要求或其他手册中的有关规定，且在油箱灌油之前，油箱、管道须经酸洗或磷化处理，整个系统应清洗干净，灌油时应采用滤油机对油液进行滤清。
      5、在使用过程中，严禁由于系统发热而将油箱盖或注油孔打开，防止灰尘及其它脏物进入油箱。
      6、油泵宜采用倒灌自吸，不得已而将油泵安装在油箱上或立式安装自吸时，自吸高度不得大于500mm，且限于全排量起动。
      7、在油泵吸油管道上不允许安装滤油器，欢迎您查看——斜轴式柱塞泵A7V55LV1LPGMO吸油管道通径不小于的数值，吸油管道上的截止阀通径应比吸油管道通径大一挡，吸油管道长L < 2500mm，管道弯头不多于两个。
      8、油泵的泄油管应直接接油箱，回油背压应不大于0.05MPa。油泵的吸油管、回油管口均需在油箱低油面200mm以下。
      9、油泵的正常工作油温为15C~ 65C，泵壳上的温度一般比油箱内泵入口处的油箱高10C~20C，当油箱内油温达65C时，泵壳上温度不过75"C~85C。
      10、工作介质:使用N32或N46抗磨液压油。如使用其他液压油，要求E50=3~5，粘度指数大于90。
      11、油泵启动前，必须通过泵壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油。启动时应先点动数次，油流方向和声音都正常后，在低压下运转5~10分钟，然后投入正常运行。

 斜盘式设计的轴向柱塞泵，用于开式回路液压系统，流量与驱动速度和排量成正比，通过调节斜盘的的位置可连接调节流量。该产品主要应用于工程车辆、工程机械、农用机械、工业设备等。

   Hanger axial piston pumps with flow in direct ratio withdive speed and displacement are used in open-formula rerurncircuit hydraulic system.The flow can be adjusted by thechange of positon of hanger.The products are mainly used inengineering vehicles ,engineeringmachineries, agriculturalmachineries and industrial equipments.

法兰连接按SAE-UNC或SAE公制2个泄油口允许高转速
 良好的吸油性能低噪音
 功率/重量比高寿命长
 控制时间短
 驱动轴可随轴向和轴向载荷
 控制范围宽  用于多回路系统的通轴驱动选配

Fange connections to SAE metric2 leakge ports
 High permissible speeds
 Good suction characteristicsLow noise level
 High power/weight ratioLong service lifeShort control times
 Axial and radial loading of drive shaft possibleWide range of controls
 Through drive option for multi- circuit system
是什么卡了我们的脖子——

欢迎您查看——斜轴式柱塞泵A7V55LV1LPGMO “我国液压工业的规模在2017年已经成为世界第二，但产业大而不强，尤其是额定压力35MPa以上高压柱塞泵，90%以上依赖进口。可以说，高压柱塞泵是鲠在我国装备制造业咽喉要道的一根‘刺’。”近日，在太重集团榆次液压工业有限公司，该公司副、高级工程师陈群立对科技日报记者说，“高性能的柱塞泵，美德日等国外4家企业占据市场70%以上份额，在技术方面却对严密封锁。”

小部件，大威力

 高压柱塞泵是高端液压装备的核心元件，被称作液压系统的“心脏”。液压系统是装备制造业的关键部件，被广泛应用于农林机械、化工、轻纺机械、能源工业机械、冶金工业机械、建材工业机械、机床行业，以及军工、航空航天、船舶等等。据相关数据统计，发达生产的95%的工程机械、90%的数控加工中心、95%以上的自动线都采用了液压传动技术。可以说，一切工程领域，凡是有机械设备的场合，都离不开液压系统。

 一个完整的液压系统由5个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。

欢迎您查看——斜轴式柱塞泵A7V55LV1LPGMO高压柱塞泵属于动力元件。我国国产大飞机C919试飞的重要功臣，二重生产的国际的8万吨级模锻液压机，其高压柱塞泵就是进口美国的产品，几十台柱塞泵靠电动机带动把液压油加压后推动油缸产生8万吨的锻打压力。再比如坦克的履带行走，就是依靠内燃机带动液压泵，让油液经由阀门控制通过油管输出去，驱动马达变成旋转运动，然后带动履带行走。我国的坦克、装甲车等军工机械，绝大多数使用的是进口高压柱塞泵。这些进口的液压泵，每台价格都在20万元以上。而这些液压泵的更换和维修，都会受到外国公司供货周期和提供服务的牵制。“形似”易，“神似”难

 陈群立说：“要实现高压柱塞泵产品的技术突破，首先就要实现高端铸件的突破。”

他介绍，高压柱塞泵的各个零件都被整体“包裹”在铸造壳体里面，如果说高压柱塞泵是液压设备的心脏，那么，柱塞滑靴副可视作这个心房内的心瓣膜。与柱塞、滑靴配对运动的缸孔及止推板都相当于“心房”“心室”的动力部件，他们都在输出动力的时候各司其职，受冲击和交变应力为频繁，受压，运动速度和加速度，这些部件除了本身应该具有高硬度和耐磨的特性外，他们还共同依靠铸件壳体的高精度支撑。

欢迎您查看——斜轴式柱塞泵A7V55LV1LPGMO“高压柱塞泵在工作过程中，会受到10—30兆帕的高频率冲击，高压柱塞泵在高频率的冲击下，铸件外壳就要承受巨大的机械力和液压力，不合格的铸件外壳在受力（热）后会变形变大，壳体轻则会出现‘冒汗’现象，重则泄漏，甚至有的柱塞—滑靴还会出现脱开的现象。”陈群立介绍。另外，由于壁厚不均，存在许多孤立的热节，高压柱塞泵铸件内部容易出现缩松缩孔等缺陷，所以高压柱塞泵的铸件对技术、工艺和后续处理等方面的要求很高。

 国内生产的液压柱塞泵与外国相比，在技术性、工作可靠性、使用寿命、变量机构控制功能和动静态性能指标上都有较大差距，基本相当于国外上世纪90年代初水平。差距主要表现在产品品种、性能和可靠性等方面。液压产品品种只有国外的1/3，寿命为国外的1/2。我国生产的高压柱塞泵与国外水平的差距在于：故障率高，我们的产品有的只用一两个月就出现故障，国外的可以用一两年；平均无故障运行时间，我国的在2000小时以下，国外的可以达到8000小时以上；泵的容积效率低下，我国的柱塞泵长时间运行状况下极易发生过度发热、内损，从而功效急速下降。

 目前，国内生产液压柱塞泵规模较大的有太重榆液、中航力源、北京华德等企业。
 由于铸件工艺的薄弱，国内大多企业只能做到“形似”，还没能做到“神似”。
 国产化提速，推广应用还需假以时日

 山西是我国重要的液压基础件生产制造基地，也是重型装备的制造和使用大省。太重集团榆次液压工业有限公司，是国内规模的高端液压产品制造企业。产品用户遍布，出口东南亚、中东、欧美等和地区。近年来，太重榆液引进国际工艺技术，引进世界的液压铸造、质量控制和软件设施等，初步实现了引进吸收再创新。目前，材料研究、柱塞泵、高压阀、多路阀等多项关键技术已经取得突破，产品已经实现了装机。

发达的高压柱塞泵研究和应用，欢迎您查看——斜轴式柱塞泵A7V55LV1LPGMO比我国早100多年，在二战期间，他们的产品已经广泛应用于军舰、坦克等大量军工装备。从基础理论研究到产品推广应用，都经历了长期的积累。而我国则从上世纪80年代末90年代初才有科研机构与生产厂家开始研究开发这种产品，有关高压柱塞泵的基础理论研究薄弱，设计理念和水平落后，特别是三大摩擦副的材料和工艺，都没有取得实质性进展。

 太原理工大学机械工程学长权龙教授说：“并不是我国制造不了高压柱塞泵，只不过我国液压工业较发达起步晚，制造的柱塞泵在性能上、使用寿命和可靠性方面较国外产品尚有一定差距。欢迎您查看——斜轴式柱塞泵A7V55LV1LPGMO近年来我们与国外的差距正在不断缩小，随着行业和企业的重视，这个差距会越来越小。”（记者王海滨 王玉芳）

欢迎您查看——斜轴式柱塞泵A7V40LV1LPGOO：